Strom-Messung im KFZ. Es muss doch eine Lösung geben.

Ich bin gerade dabei mir sowas zu entwickeln, eben weil es nichts schickes gibt.
Das beste ist die Strommessung über Halleffekt-Sensor, da hat man keinen Spannungsverlust wie bei der Shunt-Messung.

Bei mir soll ein Lem HTFS zum Einsatz kommen mit integrierter Signalaufbereitung. Die gibts mit 200, 400 und 800A Messbereich. Als Ausgang bekommst du eine Referenzspannung, und eine Spannung proportional zum fließenden Strom.
Damit kann man dann auf den ADC eines Microcontrollers gehen, und die Anzeige entsprechend aussteuern.

Wenn du also fit in Elektronik und Programmierung bist, kannst du dir sowas ganz nach deinen Wünschen selbst bauen...

MfG

Yau das is schonmal vielversprechend!
Das meinte ich übrigens mit Magnetfeldüberwachung xD

Der HTFS-200 P wäre recht geeignet, wo bei die im unteren Breich ne recht happige Abweichung haben... (z.B. bei 30A über 26 %)
dafür geht der Messbereich von -300 - 300A

In Elektronik bin ich mehr oder weniger fit, jedenfalls nicht fit genug, um mir aus eingener Kraft nen Controller zu suchen und den dafür zu Programmieren
Kenn mich nur weng mit S-7 Programmierung aus *hust*.

Du kannst mich ja mit deinem Projekt auf dem laufenden halten und mich zum Nachbau animieren, brauch halt etwas stütze :>

Grüße

Edit:
Das wäre ja dann quasi das Thema?

Wo hast du die 26% Abweichung bei 30A her?
Im Datenblatt steht, dass die Abweichung kleiner 1% ist...

Man könnte natürlich auch andere Sensoren verwenden, diesen hab ich aus zwei Gründen gewählt:

1. Er hat schon die ganze analoge Verarbeitung eingebaut. Es gibt auch Sensoren, die nur einen Stromwandler beinhalten (quasi nur ein Kern mit ein paar Wicklungen drauf, durch den das Kabel gesteckt wird). Aber bei denen muss dann noch ein OpAmp als Verstärker nachgeschaltet werden, der muss abgeglichen werden etc. Und der Analogkram liegt mir nicht so besonders, digital ist einfacher zu bemessen...
Da zahl ich lieber 20Öre für einen komplett abgeglichenen und spar mir den Ärger.

2. Durch den HTFS passt locker ein Kabel mit angecrimptem 50mm² Rohrkabelschuh, bei anderen ist die Durchführungsöffnung kleiner.

Wenn du dir das komplette Aufbauen und Programmieren eines µC nicht zutraust (C ist halt doch etwas anders als ne S7 ), wäre vielleicht folgende Lösung einfacher:
Du nimmst den Stromwandler und baust mit einem OpAmp einen Differenzverstärker auf, der die Differenz von Referenz- und Signalausgang bildet.
Also dass z.B. bei gemessenen 200A dann z.B. 200mV ausgegeben werden.
Mit diesen 200mV gehst du dann auf ein fertig erhältliches LED-Spannungsmess-Modul, z.B. so eins.
Damit hast du dann eine Stromanzeige ohne Programmieraufwand, nur "etwas" Analogtechnik wird benötigt.
Das ist aber nur ein theoretisches Gedankenspiel von mir, ohne konkrete Berechnungen etc.

Mein Projekt wird wohl leider noch etwas dauern, da ich jetzt erst mal meine Anlage ein bisschen optimieren will.
War bei mir als Projekt für zu kalte Tage angedacht (und als kleines Gimmick), wenn ich draußen eh nichts machen kann...

MfG

Puuuuhh, ja würde gehen aber das is mir etwas zu wild glaub ich mal fast...

zur Abweichung:
Hab da noch die Toleranz der Referenzspannung (+ - 0,025V) eingerechnet...

Danke für deine Tipss, vllt werde ich das iwann mal in Angriff nehmen.

Könnte auch hilfreich sein...:
http://www.hifi-forum.de/viewthread-123-1627.html

sehr interressante sache ... bin schon lange auf der suche nach ner gescheiten Strommessung fürs auto=)