2te Batterie aber wie?

Was hast denn für ein Auto und wie sieht Deine Anlage aus?

Grundsätzlich musst Du jeweils Plus und Minus der Starterbatterie mit dem der Zusatzbatterie verbinden und ein Relais dazwischenschalten. Das Pluskabel ist vorne und jeweils abzusichern

StephanS1982 schrieb:

Was hast denn für ein Auto und wie sieht Deine Anlage aus? Grundsätzlich musst Du jeweils Plus und Minus der Starterbatterie mit dem der Zusatzbatterie verbinden und ein Relais dazwischenschalten. Das Pluskabel ist vorne und jeweils abzusichern

er meinte sicher "vorn und hinten"

und das Trennrelais, brauchste nur in deine Plus-Leitung einbauen.

Ich habe einen Golf IV und plane im Moment folgende Anlage:

Front: Eton Adventure A 1-160 + Eton Adventure WA 2-160
Frontamp: Steg QM 105.4
Woofer: Atomic Quantum 12D2
Wooferamp: Eton PA5402
Zusatzbat: Exide Maxxima 900

Was für ein Relais brauch ich? Was macht das? Und wieviel Ampere sollten die Sicherungen (vorne und hinten) haben?
Stromkabel hat 35mm²
Danke Stefan

hi, schau mal im Netz, von Dietz gibbet solche Relais, meins hat damals glaube ich so um die 40 Euro gekostet.
Die beiden Sicherungen zwischen Zusatzbatterie und Lima können ruhig klein Ausfallen, da sie nur den Ladestrom für die Zusatzbatterie absichern müssen. Die Sicherungen von Zusatzbatterie zu den Amps sollten dann schon so groß sein, wie die Sicherungswerte aller Amps zusammen.

Danke
Aber eine Frage is immer noch offen was tut so ein Relais?

Bitte auch mal die Suchfunktion benutzen, dieses Thema gibt es 5mal täglich!

Das Realsi verbindet die beiden batterien soabld der Motor läuft, ist er aus, sind sie getrennt... hat den Sinn dass du im Stand nicht deine Starterbatt leernuckeln kannst... ABER: Wer eh schon eine Zusatzbatterie braucht sollte eh nie im Stand länger laut hören, ergo: man braucht im Prinzip kein Relais...

das rela sorgt dafür das die 2 batterie deine startter batterie nicht leer saugt.
wenn die spannung der startter batterie unter eine bestimmte volt zahl fählt macht es zu.

Jagger

RiemcheN schrieb:

Die beiden Sicherungen zwischen Zusatzbatterie und Lima können ruhig klein Ausfallen, da sie nur den Ladestrom für die Zusatzbatterie absichern müssen. Die Sicherungen von Zusatzbatterie zu den Amps sollten dann schon so groß sein, wie die Sicherungswerte aller Amps zusammen.

Ich dachte man sollte (in meinem Fall , es werde 140ampere von der zeus gezogen), vorne max 30cm hinter der bat. ne sicherung mit 150ampere und dann nochmal vor der zusatzbat ne sicherung mit 150ampere einbauen.
Und dann keine zwischen den amps und der zusatzbatterie!
Also sollten doch noch welche zwischen die amps und der zusatzbatterie?

Ja logisch, wieso dann auch auf einmal nicht? Bleibt ja ne direkte Verbindung zu ner Batterie, also die Sicherungen müssen schon sein...

Und was ist mit den Ampere Zahlen? Also bei sagen wir mal 2 Amps nochmal 2 Sicherungen a der jeweilig vom Amp maximalen Ampere zahl zwischen batterie und amps?
Und was ist mit "zwischen start.bat und zusatzbat ruhig weniger ampere , ist nur ladestrom" , das glaube ich net , da das im betrieb ja über Lima läuft

Fragen über Fragen

Danke auf jeden Fall mal für die Infos.
Die sache mit den Sicherungen würd mich jetzt aber auch mal interessieren.
Stefan

sK4T3r, ich habe deine Frage nur zum Teil verstanden, kannste sie nochmal ausführlich formulieren.
Fakt ist, das wenn deine Zusatzbatterie immer korrekt geladen ist/wird, fließt zwischen Startbatterie und Zusatzbatterie nur der LAdestorm der Zusatzbatterie und von daher brauchst du da keine >100A Sicherung einbauen.

RiemcheN schrieb:

sK4T3r, ich habe deine Frage nur zum Teil verstanden, kannste sie nochmal ausführlich formulieren. Fakt ist, das wenn deine Zusatzbatterie immer korrekt geladen ist/wird, fließt zwischen Startbatterie und Zusatzbatterie nur der LAdestorm der Zusatzbatterie und von daher brauchst du da keine >100A Sicherung einbauen. :)

Ok alles verständlicher
Meine Frage war eigentlich:
Wenn der Motor , und somit die Lima , an ist wird ja die Zusazbatterie geladen und die amps hinten nehmen ihren Strom aus der Batterie!
Ist es nun nicht hinderlich zwischen die Starterbat. und die Zusatzbat. sicherungen mit 100a zu hängen, wenn die amps an der zusatzbatz zusammen >200a ziehen?(zeus xi zieht 140a und die zeus z6000 denke auch ma 60>)
Also wird dadurch hinten der stromfluss gebremst oder hat die leitung von zusatzbat. zum amp gar nix mit der leitung starterbat zur zusatzbat zu tun(rein ampere technisch)

Die beiden Leitungen haben schon etwas miteinander zu tun, aber der Stromfluß wird keineswegs gebremst. Ich hoffe ich versteh dich net falsch, aber eine 100A Sicherung hat nicht die Funktion den Strom dauerhaft auf 100A zu verringern. Sondern die Funktion besteht darin, wenn mehr als 100A fließen, den Stromkreis zu unterbrechen.
Die Leitung von der Starterbatterie zur Zusatzbatterie ist hauptsächlich dazu da, um die Zusatzbatterie zu laden. Falls deine Zusatzbatterie doch mal leer sein sollte, ist es klar das deine Amps den Strom aus der Starterbatterie ziehen, und das dann deine Sicherung kommt falls sie zu klein dimensioniert ist. Daher sollte man seine Zusatzbatterie hin und wieder auch nachladen. Hier im Forum wird empfohlen dies 1x im Monat zu tun, ich bin dafür zu faul und mache es einmal im Quartal

Also könnte man die Sicherung zwischen der Batterie und der Zusatz als kleines Warnsignal sehen, wenn sich deine Sicherung verabschiedet das hinten die dringend mal geladen werden sollte


MfG Pure