Problem! Benötige HELP!

wie jetzt plus und minus zusammengelötet?

Aber Zündplus(am Radio) hat noch 12V?

Ne, plus und Minus hab ich nicht zusammengelötet.

Zündplus? Muss ich mal gucken. Aber ich glaub schon (rotes Kabel?)

erstmal wieso legst du dein masse kabel wieder zurück zur batterie. das dauert zu lange und das ist ein zu großer verlust.

dann muß + an rot und - an schwarz und gelb ist dann glaub ich zundungsplus. ist glaub ich unterschiedlich.

plus an rot ist glaube ich nicht ganz richtig wenn ich mich nicht irre!

also rot sollte acc=steuerstrom(zündplus) sein!
und gelb ist in den meisten fällen dauerplus!

hmm da weiß ich ehrlich gesagt nicht so hundert prozendig bescheit. ich hab an rot sowie an gelb 12volt. und an gelb hab ich glaub ich remute dran!!???

also bei den meisten radios (die ich bis jetzt eingebaut habe)! waren rot=acc, gelb=dauerplus, blau=remote!
hast du bei dir 2 gelbe?

oh gott nicht solche fragen. ok ich weiß es ehrlich gesagt net. ich weiß nur das rot und geld bei mir 12 volt anzeigt.

man kann ja uch 12volt plus und zundüng zusammenschliesen!
da nicht jedes radio zündungsplus hat!

hä...wie jetz, dauerplus und zündungsplus zusammenschliessen wenn das radio kein zündungsplus hat?
glaube du verwechselst da was.

rot ist zündungsplus, gelb dauerplus und schwarz ist masse.
wenn du an deinem kabelbaum im auto kein zündungsplus hast kannst du rot und gelb an dauerplus hängen.
das radio geht dann natürlich beim drehen des zündschlüssels nicht an, d.h. du musst es dann immer über den schalter am radio ein und ausschalten oder du hängst zwischen das rote kabel einen externen schalter den du irgendwo im auto anbringst.

mfg martin

da drücke ich doch lieber den ein knopf als mir die arbeit zu machen einen schalter zwischen zu schalten!

kann man sich das zündungsplus nicht selber legen?

Natürlich kan man das...ist halt wieder mehr Aufwand...

Musste auch alle Kabel fürs Radio selbst ziehn,da in meinem Auto nichtmal ne Radiovorbereitung war geschweige den ein Radio

sicher kannst du es selber legen!
musst nur an der zündung am lenkrad das zündpluss durchknipsen und dann mit zb. lüsterklemmen wieder zusammmachen und natürlich dann das zündpluss was du haben willst mit abzweigen!

???
nix da am Lenkrad zumbasteln...für sowas gibts nen Sicherungskasten...da findet man alles was man braucht zum nen Radio anschliessen...Und alles ist gleich abgesichert..

ja wenn er e schon alle kabel neu verlegt dann kann er ja wohl auch das zündungsplus legen. das sind 40cm kabel.

andiwug schrieb:

erstmal wieso legst du dein masse kabel wieder zurück zur batterie. das dauert zu lange und das ist ein zu großer verlust.

Stimmt, wozu eigentlich - wenn ich die vorher installierten 2qmm Kabel durch 6er tausch, weil nen besseres Radio drankommt, dann kann ich das 2qmm Massekabel ruhig dranlassen Und wo soll denn da bitte der Verlust sein?

Dann kannste dir das auch gleich sparen...
Kann man sich drüber aufregen über sowas

Welche Farbe welches Kabel hat, weiss ich jetzt zwar nich (mitm Multimeter ermessen), aber du brauchst nur folgendes machen:

1. Wenn dein Radio auch angehen soll, wenn kein Zündschlüssel steckt, dann machste folgendes:
Dauerplus vom Auto suchen und Farbe merken.
Dauerplus-Anschluss an den richtigen Pin im Stecker anschließen.
Dauerplus vom Auto mit ins Zündplus vom Radio.

2. Wenn dein Radio nur angehen soll, wenn der Schlüssel steckt und das Radio ausgehen soll, wenn du den Schlüssel ziehst:
Dauerplus vom Auto ins Dauerplus vom Radio.
Zündplus vom Auto ins Zündplus vom Radio.

Wenn das Auto kein Zündplus hat musst du am Sicherungskasten nachschauen, ob du das da irgendwo abgreifen kannst.

@Nyromant: wenn du dein masse kabel von der endstufe auch zur batt vorlegst dann viel spass. kannst ja auch ein 2qmm hin hängen vielleicht gehts ja dann besser.

ichhab damit gemeind das er nicht bis zur batterie braucht sonder nur bis zum nächsten masse punkt.

andiwug schrieb:

@Nyromant: wenn du dein masse kabel von der endstufe auch zur batt vorlegst dann viel spass.

Solls tatsächlich Probleme mit geben - Nennt sich Punktgeschweißte/Geklebte Karosserieteile

andiwug schrieb:

kannst ja auch ein 2qmm hin hängen vielleicht gehts ja dann besser.

Wenn ich von der Bat nach zum Amp/Radio nen Kabel leg, dann nehm ich fürs Massekabel die gleiche Stärke!
Die Karossieremasse wird nur deswegen benutzt, weils eben leichter (und billiger) ist, als nochmal 5m Kabel irgendwo durchzudrücken. (Gilt natürlich nur bedingt, wenn's nur als Ladekabel verwendet wird)

andiwug schrieb:

ichhab damit gemeind das er nicht bis zur batterie braucht sonder nur bis zum nächsten masse punkt.

Warum?
Die Bat ist, wenn er sein Radio nicht im Kofferraum verbaut (oder nen neueren BMW fährt) nur ca. 1,5m entfernt, warum willst du da noch unnötige Übergangswiderstände und spätere Fehlerquellen mit reinbringen?
(Massekabel->Karosserie->Bat oder direkt Massekabel->Bat)

Alsoo...

Ich hab das velegen der Kabel + Trennrelais + Hawker machen lassen. Deswegen wurde am Radio schonmal rumhantiert und ich hab jetzt folgendes:

Das gelbe Kabel (Ist Dauerplus!!) wurde mit dem Zündungsplus zusammengelegt.

Das Kabel welches normalerweise ins Zündungsplus am Radio gehen sollte wurde abgezweigt und geht jetzt zum Trennrelais.

http://img178.echo.cx/img178/3076/kabe1l2bb.jpg

Zündplus geht ans Relais, und Dauerplus ans Zündplus beim Radio?

Klingt nach Murks.

Jetzt kannste dein Radio an/aus machen, wir du lustig bist - aber das was am Relais hängt geht nur an, wenn du Schlüssel auf ACC oder Motor anhast.

mmh, wie meinst du das?
Das Zündplus(rot) vom Radio geht ja zusammen mit dem Dauerplus(gelb) in ein Kabel über. (Zeichnung)

Aber das Zündplus vom Auto läuft ins Trennrelais das ist schon richtig...sehr komisch..warum?

Und vorher ging die ganze Anlage auch mit Motor aus und Schlüssel draußen, weil die von der Werkstatt dieses Dauerplus gemacht haben (rot und gelb zuammen).
Am Relais hing die Extra Batteie und somit auch der Amp. Dh. dieses mysteriöse Kabel hat keinen Einfluss darauf ob die Anlage nur mit ACC an geht.
Aber es muss ja einen Sinn haben. Das ist auch sehr gute Arbeit alles sehr sauber und sieht nicht nach pfusch aus.

Es könnte auch einfach ein Fehler in der Verbindung der Kabel sein. Aber ich hab alles (mehr oder weniger professionell) gelötet.

the_riddler schrieb:

mmh, wie meinst du das? Das Zündplus(rot) vom Radio geht ja zusammen mit dem Dauerplus(gelb) in ein Kabel über. (Zeichnung) Aber das Zündplus vom Auto läuft ins Trennrelais das ist schon richtig...sehr komisch..warum? Und vorher ging die ganze Anlage auch mit Motor aus und Schlüssel draußen, weil die von der Werkstatt dieses Dauerplus gemacht haben (rot und gelb zuammen). Am Relais hing die Extra Batteie und somit auch der Amp. Dh. dieses mysteriöse Kabel hat keinen Einfluss darauf ob die Anlage nur mit ACC an geht.

Ja ne, is richtig so.Damit wird verhindert, dass du deine Starter leernuckelst, wenn der Motor aus is.War mir kurz entfallen, dass da ne Zusatzbat hinten dran is (Schice Kurzzeitgedächtniss :cut)

Aber zurück zum eigentlichen Problem:
An deinen neuen Stromkabeln liegen 12V?
Sicherungen OK?

Joa, die neuen Kabel gehen ja direkt von der Starter ab. Sicherungen muss ich unbedingt nach gucken!

Puhh, war nur die Sicherung nach der Batterie. Kabel nicht genug abisoliert und zu wenig reingestopft.

Jetzt geht alles einwandfrei, wie ichs mir vorgestellt hatte. Kein Lichtflackern mehr!

Thanxxx@ all und speziell an den Nyromant