Telefunken TR 550

Evtl. mal die Schrauben am Trafo nachziehen.

@Rancid,
danke, hätte auch an sowas gedacht.
Ich nehme an, daß der Trafo von mehrere Schrauben festgehalten wird. Dachte vielleicht Gummischeiben oder ähnliches dazwischen einzubauen?
Gruss,
Keenite

Gummischeiben werden nichts bringen. Die Trafobleche werden mit 4 langen Schrauben zusammengehalten. Diese Schrauben werden sich im Laufe der Jahre gelockert haben. Durch festziehen läßt sich das Brummen auf ein erträgliches Maß minimieren.

OK, ich schau mir das an.
Danke und Gruss,
K

Der hat sicherlich einen Schnittbandtrafo.

Der Kern wird durch ein langes Stahlband mit Spannschraube zusammen gehalten.

Die 2 Spulen sitzen relativ locker auf dem Eisenkern.
Hier wird höchstwarscheinlich das Brummen entstehen. Mit kleine Kunstoffkeilen kann man die Spulenkürper gut festklemmen. Oder einfach Heisskleber in den Zwischenraum sprtzen...

Bin endlich dazu gekommen, das Gerät aufzumachen.
Der Trafo selbst war schon ganz fest, also daran lag es nicht. Habe jetzt ganz einfach dicke Filzfüsse an den vorhandene Füsse drangemacht, und schon ist es etwas besser.
Habe auch ein Schwamm Zwischen den Tisch und Gehäuseunterteil direkt unter den Trafo gesetzt, was noch etwas hilft. Habe schon bestätigt, dass es hier nicht heiss wird - der Trafo ist ja ein Riesenteil!
Ich denke, dass der Trafo einfach etwas laut ist, das Brummen wird wahrscheinlich nie ganz weg zu kriegen.

Ist das nicht so eine Art Ringkerntrafo wie beim V5000?
Da lockert sich manchmal die Spule(n). Kunstharz soll da helfen. Muß ich bei einem V5000 auch noch machen.

genau, ein grosser Ringkerntrafo - die Spulen schienen aber gut fest zu sein. Habe etwas auf dem Trafo und Spulen mit ein Stuck Holz herumgedruckt, um zu sehen ob damit es weniger brummt, hat aber nicht geholfen.
Das mit dem Kunstzharz wurde mich schon interessieren, also bitte berichten, falls Sie sowas machen.

Ich habe das früher bei den Schnittbandkerntrafos öfter gemacht - auf der einen Seite den Wicklungsträger völlig gegenüber dem Kern abgedichtet. Man kann das sogar mit Knetgummi machen, nur der Arbeitsaufwand, das alles zu entfernen, ist erheblich. Wenn man Tesaband wirklich dicht auftragen kann, geht es auch. Dann Autoreparaturharz anmischen (nicht ganz soviel Härter wie da angegeben, man sollte der Geschichte dann ruhig eine Nacht fürs Durchtrocknen geben).
Dann den Trafo so hingelegen, dass man das Harz von oben in den Spalt zwischen Kern und Wicklungsträger hineinlaufen lassen kann. Danach hat man Ruhe von dem Eigengeräusch der SM-Trafos. Offenbar sind die mit dem Aufkommen der Ringkerntrafos völlig aus der Mode gekommen.
gst

Hallo alle Oldtimer-Liebhaber!
Gestern hat das güte Stück den Geist leider plötzlich aufgegeben. Habe aufegemacht und festgestellt, dass eine der 2 Sicherungen ("T 1 A / FU501") an der untere Platine rausfliegt beim Einschalten. Habe die Sicherung ersetzt, die fliegt aber erneurt beim Einschalten raus.
Beim Einschalten (ohne Sicherung) brennt jetzt nur noch das Skalenlicht, sonst nichts (brummt nicht wie sonst und kein Ton kommt heraus).
Wäre es jetzt überhaupt sinvoll an eine Repartur zu denken?
Danke und Grüß,
K