Erklärung für MKII gesucht

Hi,

eigentlich nur, dass es sich um eine modellgepflegte, verbesserte Variante handelt. Daher ist es auch ziemlich albern, vom Technics 1200/1210 Mk II nur als "Mk II" zu sprechen und damit implizit davon auszugehen, dass diese Bezeichnung eindeutig wäre.

Grüße
Frank

Danke für die Erklärung.Also ist davon auszugehen,das alle Modelle mit der Bezeichnung MKII etwas besser sind ?!
Steffen

Das würde der Hersteller sicher behaupten
Im Einzelfall wird das aber möglicherweise nicht immer der Fall sein.

Ich meine vom Laufwerk her ist eigentlich alles ziemlich identisch. Unterschiede gibts ja noch zu den anderen Versionen ala MK5 usw.

Gibt da dann den Pitch ohne Einrastpunkt, Versenkter On/Off Knopf etc.

Würde behaupten, ein normaler, gut gepflegter gebrauchter macht auch Sinn, finde den eigentlichen Neupreis zu überzogen, für das meist produzierte Hifi Produkt der Welt.

Hallo!

Speziell bei den Technics Geräten der Serien SL-1300-1500 und 1700-1800 sowie dm SL-1200 besagt die MKII Bezeichnung daß diese Laufwerke Quarzgeregelt sind während die älteren MK nix Geräte Sevoregelungen hatten.

Zudm wurde ein deutlich leichterer Tonarm auf den MKII Geräten verbaut und den SL-1300-1500 MKII Modellen wurde zusätzlich ein Subchassis spendiert.

Insgsamt war aber die Verarbeitung bei den MKII Serien diese Geräte nicht mehr ganz so Massiv.

MFG Günther

MK = Mach's Kostenguenstiger

Nö.

I.d.R. benutzt ein Hersteller das MKII/MKIII etc., wenn er sich für den Nachfolger keine neue Typenbezeichnung ausdenken will.

Es gibt auch Einzelfälle, in denen die MKII-Version nur eine andere optische Ausführung ist.
Z.B. abc = Furnier, abc MKII = Lack.

Grüsse
Roman

Der SL-1200 hat in der MkII-Version eine Quarzregelung, ein Pitch-Poti und einen höhenverstellbaren Tonarm, was der 1200er Mk Nix nicht bieten konnte. Dafür hat dieser angeblich aber die bessere Verarbeitung.
Die Mk5-Version hat einen grösseren Pitchbereich (±16% statt8). Bei der Mk3- und Mk4-Version und Spezialfällen (z.B: Mk5G) kenne ich die Besonderheiten/Unterschiede nicht.

Den von Roman genannten Fall hat es bei Technics nie gegeben. Technics hing dem Namen in den 70ern für Anthrazit-Braun statt Silber ein "K" an (z.B: "SU-8088K"), oder erhöhte die Modellnummer um zehn ("SL-1210" statt "SL-1200"), oder änderte einfach gar nix am Namen (z.B: "SU-V9").

Den MK4 gabs nur in Japan.
Der einzige Unterschied zum MK2 ist, das der MK4 zusätzlich 78 UPM hat und anstelle eines festen Kabels Cinchbuchsen.

Hier gibts eine Auflistung der Unterschiede:
http://en.wikipedia.org/wiki/Technics_SL-1200

Grüsse
Roman

Hörbert schrieb:

..und den SL-1300-1500 MKII Modellen wurde zusätzlich ein Subchassis spendiert..

Gilt auch für den SL-1600 MKII

Grüße,

Patrick

Hallo,

höre ich "MK 2" muss ich immer an einen der gelungsten Jaguar-Limousinen denken.

http://tevami.com/wp-content/uploads/2009/02/jaguar-mk-2.jpg

Ein Bekannter hatte einen, leider im etwas stillosen baby-blau, aber es war eine Freude ihn fahren zu dürfen (na ja, an der Tanke freute sich eher der Tankwart)

Damit wurde selbst eine kleine Fahrt eine Reise, very british...

Peter

Hallo!

@lunatic303

Bei den SL-1600-1800 hatte auch schon die MK nix Version ein Subchassis, die zweite hatte genau wie die SL-1300-1500 MKII Serie eine Quarzrgelung, den leichteren Teller und den leichteren Tonar.

Einen SL-1700 MK nix habe ich gerade zum Fitmachen hier.

MFG Günthe

@Hörbert: Wieder was gelernt Die MX-Nix-Modelle waren vor meiner Zeit..

Da Du gerade einen 1700er zum Fitmachen da hast: Machst Du etwas am Subchassis, bzw. wie könnte man prüfen, ob da was zu machen ist? Die Anleitung zu meinem 1600er MK2 gibt dazu so gar nichts her und es verwundert mich, dass das Subchassis quasi wartungsfrei sein soll..

Grüße,

Patrick

Was soll man denn an einem Subchassis groß warten können?
Das hängt auf Federn und die sind nun einmal naturgemäß wartungsfrei.

Grüsse
Roman

Die Federn nachziehen oder etwas in der Art? Habe mich nie näher mit den verschiedenen Subchassisarten auseinandergesetzt. Man bekommt nur so am Rand mit, dass die Subchassis-Justierung eine der Hauptbeschäftigungen von Thorens-Betreibern zu sein scheint

Um so besser, wenn das konstruktionsbedingt bei Technics nicht notwendig ist..

Grüße,

Patrick

Thorensgeräte haben Blattfedern und die benötigen schon eine Justage. Aber keine Wartung.

Grüsse
Roman