Howto: Technics SL-1600, Erneuern der Tonarmlift Dämpfung

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Roadtrip
Stammgast

#1 erstellt: 06. Okt 2016, 19:00

Durch die Jahre „verflüchtigt“ sich das Öl welches für die Dämpfung des Tonarmlifts zuständig ist und der Tonarm plumpst mehr oder weniger ungebremst runter.
Dann ist es an der Zeit, das Öl zu erneuern.

Benötigtes Material:
Schraubendreher Kreuz und Flach
Kleine Flachzange
Silikonöl Viskosität 300‘000 (Im gut sortieren Modellbauhandel oder bei eBay (wird oft für Dual Tornarmlifte verkauft) erhältlich.

Zuerst muss sichergestellt werden, dass das Antiskating auf 0 ist, der Schalter für die Plattengrösse auf 12“
und der Memo Repeat Schalter auf 0 gestellt ist. Der Tonarm muss verriegelt sein.

Dann enfernen wir den Plattenteller, die Headshell und das Gegengewicht sowie alle Schalter/Drehknöpfe.
Die Schalter/Drehknöpfe können ganz einfach nach oben weggezogen werden.
Entfernt auch die schwarze Metallplatte (4 Schrauben).

Dann drehen wir den Plattenspieler um.
Wichtig ist, dass der Plattenspieler nur auf der Faceplate aufliegt. Ich nehme dazu immer meine Plastikbox. Achtet bitte auf den Tonarm!
Dann entfernen wir die 4 Füsse.

Nachdem die Füsse entfernt sind (ACHTUNG: Die Faceplate ist jetz lose!) drehen wird den Plattenspieler wieder um.
Haltet dazu die Bodenplatte gut mit der Faceplate zusammen fest, ansonsten kann der Tonarm beschädigt werden.

Löst zuerst die beiden markierten Kabel.
Danach kann die Faceplate durch leichtes Anheben und anschliessend im Gegenuhrzeigersinn um die Tonarmbasis drehen entfernt werden.

Weiter im Beitrag 2

[Beitrag von Roadtrip am 07. Okt 2016, 08:19 bearbeitet]

Roadtrip
Stammgast

#2 erstellt: 06. Okt 2016, 19:01

Jetzt liegt die Tonarmbasis frei.
Entfernt zuerst den Tonarmliftbügel. Dazu drückt ihr den Bügel nach unten und entfernt die Schraube welche für die Höhenverstellung zuständig ist.
Der Bügel kann dann ganz einfach nach oben herausgenommen werden.
Dann löst ihr die 3 Schrauben durch welche die Tonarmbasis festgeschraubt ist (Gummipfropfen entfernen).

Danach kann die Tonarmbasis vorsichtig auf die Seite gelegt werden. Legt dazu ein weiches Tuch drunter und achtet darauf,
dass die feinen Tonarndrähte nicht verletzt werden.

Löst jetzt die Tonarmverriegelung und dreht den Tonarm leicht Richtung „Plattenmitte“, sodass die beiden Schrauben frei liegen.
Entfernt die Schrauben und setzt den Tonarm wieder in die Verriegelung.

Jetzt kann die Platte vorsichtig unter der AS- Feder hindurch zur Seite geschoben werden und entfernt werden.

Jetzt haben wir den Tonarmlift inkl. Dämpfung auch schon ausgebaut. Merkt euch die Position des weissen Plastikteil.

Zerlegt jetzt das gute Teil. Dazu ist einfach der Sperring zu entfernen.

Reinigt die Teile von altem Öl und Fett.
Danach Ölt ihr das ganze wieder ein. Nehmt dazu Silikonöl mit eine Viskosität von 300‘000 (ist eher schon Fett).
Gebt dazu Öl in die Hülse und auf den Bolzen. Schiebt den Bolzen in die Hülse und entfernt überschüssiges Öl.

Jetzt könnt ihr das Ganze wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Achtet beim Einbau des Tonarmlift darauf, dass das weisse Plastikteil wieder in selber Position ist wie beim Ausbau
und dass der Tonarmliftbügel unten ist.

[Beitrag von Roadtrip am 07. Okt 2016, 08:24 bearbeitet]

Roadtrip
Stammgast

#3 erstellt: 06. Okt 2016, 19:12

Vorher:

https://www.youtube.com/watch?v=r1c5g0DWRLY

Nachher:

https://www.youtube.com/watch?v=ynaMo2L6Ccg

[Beitrag von Roadtrip am 06. Okt 2016, 19:20 bearbeitet]

ForgottenSon
Inventar

#4 erstellt: 06. Okt 2016, 20:23

Schöner Bericht. Danke.

ad-mh
Inventar

#5 erstellt: 06. Okt 2016, 22:20

Sehr schön gemacht. Man sollte es oben als Leitfaden anpinnen.

macforst
Schaut ab und zu mal vorbei

#6 erstellt: 26. Apr 2020, 12:26

Hallo!
Ich wollte mal etwas beitragen, da ich den Dreher gebraucht gekauft und diese Prozedur gestern durchgeführt habe. Erst einmal vielen Dank für die Anleitung! Ich konnte den Stift, der in dem Zylinder sitzt, allerdings nicht vom Lift auf der Oberseite trennen, und habe nur den Zylinder samt Platte abgezogen, so wie hier:

https://www.youtube.com/watch?v=vFFJ_Yg1vxI&t=1414s
Ich bin kein großer Hobby-Bastler und habe bislang keine ferngesteuerten Autos repariert, deshalb war das Entfernen des Sperringes ("e-clip") über dem Hydraulikbehälter ein großes Problem. Ich habe wirklich 20 Minuten ohne Plan daran gezogen. Mir hat dann folgendes Video geholfen:

https://www.youtube.com/watch?v=QLcKsSZrusM. Besser kann ich es nicht erklären.
Bei meinem stand außer der Neubefüllung der Dämpfung die Reparatur der Automatik an, s. z. B. hier (für SL-1650, ist aber in dem Punkt mit dem 1600 identisch):

https://www.vinyleng...24&highlight=#265424
Hat beides geklappt, dann habe ich noch die Potis mit Oszillin gepflegt und nun läuft er wie ein Neuer :D.

Wuhduh
Gesperrt

#7 erstellt: 30. Apr 2020, 20:49

Nabend !

So eine Sperring / Sicherungsring kann ohne Spezialwerkzeug abgezogen werden, wenn man eine Flach- oder Kombizange so an der " Zunge " in der Mitte ansetzt, daß diese mittig in dem Zangenende sitzt. Bei der richtigen Zugkraft dehnen sich die Enden so weit auseinander, daß der Sicherungsring aus der Rille rutschen kann.

Alternative Methode unter der Gefahr, daß der Sicherungsring irgendwohin schwuppt :

Linke Hand setzt einen Feinschraubendreher auf der einen Seite zwischen dem Ende und der Zunge an.

Rechte Hand das gleiche auf der anderen Seite, aber der Daumen liegt auf der Rückseites des Sicherungsringes auf, damit der nicht wegschwuppen kann.

Dann beidseitig eine sanft hebelnde Bewegung mit den 2 Schraubendrehern, bis der Ring abrutscht.

Viel Erfolg !

MfG,
Erik

mibock
Ist häufiger hier

#8 erstellt: 11. Jun 2020, 15:28

Hi,
danke für die tolle Anleitung, die wirklich keine Fragen offen lässt.

Ich hatte mir 300.000er und 500.000er Silikonöl über einen Anbieter in der Bucht besorgt.

Das 300.000er hatt ich jetzt gefühlt 2 Jahre drin, musste aber weiterhin den Tonarm "geführt" über den Lifthebel absetzen, sprich für meine Verhältnisse waren 300.000 (centi-Stoke??) noch zu dünn.

Mit 500.000 cSt ist es perfekt.