Technics SL-1900 Tonarm Gegengewicht

Viele Technics Tonarme haben am hinteren Ende des Tonarme ein Gewinde, um Zusatzgewichte anzuschraubdn. Wie das beim SL-1900 ist, weiß ich nicht. Schau doch Mal nach, ob da ein Gewinde ist und suche dann im Netz nach Technics Tonarm Zusatzgewicht.

Tach,

jupp, bei meinem SL1310 ist auch ein M4-Gewinde hintendrin, mit dessen Hilfe ein Zusatzgewicht befestigt werden kann.

Wahrscheinlich sollte dann dieses Zusatzgewicht auch bei dir passen, falls M4-Gewinde vorhanden.

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Drei Stück in versch. Gewichtsklassen habe ich mir selber gefertigt, die passen auch wunderbar.







Gruß,

Ulf

Selbst gemacht? Die sehen für mich aus wie gekauft. Bin schwer beeindruckt. Wie hast Du das gemacht?

Viele Grüße
Christian

Wenn man drehen kann, ist sowas kein Problem...

OK, dann hab ich ja ausser "nicht lackieren können" heute noch ein Defizit entdeckt.

Tach,

#Darkstar# (Beitrag #4) schrieb:

Selbst gemacht? Die sehen für mich aus wie gekauft. Bin schwer beeindruckt. Wie hast Du das gemacht?

Ich hab mal bei uns in der Eisenwarenabteilung herumgeschnuppert, welches Material sich denn wohl am besten eignen würde. Und wurde fündig.
Da lag ein feines Rundmaterial, welches genau den Durchmesser hatte, der notwendig ist und glücklicherweise von bester Qualität: eine Zylinderkolbenstange feinst poliert. Genau, wonach ich suchte!

Damit zu einem Kollegen spaziert, der 'ne Drehmaschine gut bedienen kann und weiß, was ich will. Vorher noch schnell bissel Materialberechnung wegen der Längen gemacht und dann zur Tat geschritten. Natürlich geht nichts ohne mein Adlerauge, in mir wohnt einfach ein kleiner Perfektionist, der keinen Murks zuläßt.

Wichtig war vor allem, daß das Gewinde exakt zentriert sitzt, da sich sonst das Gewicht nicht über das Zusatzgewicht schieben/drehen läßt.

Meine Aufgabe war zum Schluß lediglich die M4-Edelstahlgewindestifte einzukleben. Zuhause dann am 1310 getestet und für gut befunden.

WBC (Beitrag #5) schrieb:

Wenn man drehen kann, ist sowas kein Problem... :)

....der Carsten mal wieder.

Ich habe nur eines gedreht: die Gewindestifte in die Gewichte... Mit Bohrmaschinen u.ä. Tools kann ich zwar recht gut umgehen, gar nicht aber fräsen oder drehen, dafür gibbet Kollegen, die das können.

In einer Maschinenbaufirma ist das auch kein Problem.

Lackieren kann ich nur maximal ein paar kleine handliche Sachen, aber sicher keine großflächigen, diesbezüglich bin auch ich leicht gehandicapt.
Aber auch dafür gibbet Könner...welche, die sowas gelernt haben.




Gruß,

Ulf

Gurkenhals (Beitrag #7) schrieb:

Damit zu einem Kollegen spaziert, der 'ne Drehmaschine gut bedienen kann und weiß, was ich will.

So war's gemeint...

WBC (Beitrag #5) schrieb: Wenn man drehen kann, ist sowas kein Problem... :) ....der Carsten mal wieder.

...???...

In einer Maschinenbaufirma ist das auch kein Problem

Nochmal - genauso war's gemeint... ich kann es nicht, weil ich kein Maschinenbauer bin...man muss nur welche kennen...

Genau deshalb habe ich den KP-5050 dann auch in die Autolackiererei gebracht....

Mal was anderes: Hat der Themenersteller eigentlich schon Mal Rückmeldung gegeben, ob wir ihm helfen konnten?

Der SL1900 scheint kein Zusatzgewicht zu haben. Aber der TE kann ja eine leichtere Headshell kaufen, so ca. 8g, dann müsste es laut BDA funktionieren (Headshell original 9,5g, zulässiges Gewicht TA: 10g, das Quintet blue wiegt 9g ,ok,Schrauben noch vielleicht 2g....) .
Die hier müsste gehen: Link.

@ Christian
Ähm, nach Durchsicht der überschaubaren letzten 10 Posts lässt sich definitiv sagen: njet...