Radio im Arsch???

Wenn der Rdaio im Arsch ist, nicht wie ab zum Arzt...sowas tut doch weh

Ne im Ernst...
Dein Problem liegt imho definitiv nicht am Radio.

Das Problem liegt eher an den Endstufe,deren Verkabelung bzw den angeschlossenen LS.

Also schreibe bitte mal, was du alles verbaut hast und wie du jeweils was verkabelt hast.
Dann können wir dir sicher bei deinem Problem helfen...

MfG Björn

Ok meine Anlage:
-2 Audio System Endstufen
-1 Hifonics Power Cap
-2 Helix Woofer
-1 Kenwood Radio

Verkabelung:
Erste Endstufe: beide Woofer parallel angeschlossen

Zweite Endstufe: Frontsystem normal angeschlossen

Radio: Beide Endstufen über Cinchkabel angeschlossen;
beide Remotekabel an Endstufen angeschlossen.

Stromversorgung: zwei 25mm² pluskabel in Kofferraum verlegt; zwei 25mm² Massekabel von Karosserie

Powercap: beide Pluskabel der Batterie und der beiden Endstufen an den Pluspol; beide Massekabeln von der Karosserie und beide Minuskabeln der Endstufen an den Minuspol.

Eine Frage hab ich allerdings noch:
Wie habt ihr das Remotekabel eurer Powercap angeschlossen?
Extrakabel verlegt oder an eine Endstufe mit dranhängen?

Wenn du jetzt noch schreibst,um welhce Modelle es sich genau handelt und welche Impedanzen die Woofer haben,kann man dir vllt. wirklich helfen.

Schalten beide Amps auf protect?
Vllt zu wenig Strom, evtl Batt platt?-->Nachmessen
Oder Masseproblem?

MfG Björn

Ok ok,
Audio System F2-300 1x780 Watt Rms an 2 Ohm
Audio System F2-280 2x140 Watt Rms an 4 Ohm
2x Helix Deep Blue 12" jeweils 4 Ohm
2x Original Frontsystem jeweils 4 Ohm
Kenwood KDC-W6531
Hifonics Powercap 1 Farad

Habe komplette Stromversorgung überprüft:
Spannung bei Stillstand: 12,6 Volt
Spannung bei laufendem Motor: 13,8 Volt
So ziemlich das selbe liegt an Powercap, Endstufen und Remotekabel an.
Habe alle Sicherungen auf Funktion und Wackelkontakt untersucht (Endstufen, Hauptsicherung, Radio)
Habe Kontakte an Batterie mit Kupferpaste eingeschmiert!
Habe Massekontakte zur Karossierie durch aufschleifen verbessert.

ok...
Dann wär das schonmal soweit geklärt.

Haste mal unter Last gemessen?
Also Messgerät dran, aufdrehn und schaun, was passiert...

Hab jetz nochmals im Stillstand nachgemessen. Bei ordentlicher Belastung sinkt die Spannung auf 10,8 Volt runter und dann schalten die Endstufen auf Protect.
Während dem Fahren ist es so ziemlich das selbe es geht nur etwas langsamer.