DIN Kabel Dual 1228

Hallo,

wo ist denn der Kabelbruch? Vielleicht reicht es ja den Stecker auszutauschen.
Dafür reichen ein neuer DIN-Stecker, Lötkolben und Lötzinn.

Und sonst brauchst du, das Service Manual, ein Kabel, ein neuer DIN-Stecker, Lötkolben, Lötzinn und eine ruhige Hand.

Gruß Roland

Hallo,

wenn Du auf RCA-Kabel umbauen möchtest ein möglichst niederkapazitives Kabel nehmen (z.B. RG 59), die verbundene Masse im Kurzschließer offnen - dann sollte es funzen. Wenns brummt noch ein Massekabel gemäß Serviceheft anschließen.

Ach ja, Dreher aus dem Häuschen https://www.youtube.com/watch?v=CpuH-PTXzPk

Alles kein großer Akt. Der tolle Dreher ist es wert.

Peter

Hallo Peter,

bei einem Verstärker mit DIN Anschlüssen macht deine Antwort wenig bis keinen Sinn.

Gruß Roland

Hallo-
wenn du nicht löten kannst oder willst wäre es einfach ein anderes DIN Originalkabel anzuschließen- ist nur mit Kabelschuhen aufgesteckt und in max 10 Minuten erledigt

https://www.ebay.de/...b:g:wg0AAOSwj0lfOVc4

Grüße Gunter

gundus (Beitrag #5) schrieb:

Hallo- wenn du nicht löten kannst oder willst wäre es einfach ein anderes DIN Originalkabel anzuschließen- ist nur mit Kabelschuhen aufgesteckt und in max 10 Minuten erledigt https://www.ebay.de/...b:g:wg0AAOSwj0lfOVc4 Grüße Gunter

Das habe ich gesucht, danke!

@Yamahonyo
Der Kabelbruch ist 5-8 cm hinter dem Stecker...weiss nicht ob ein Stecker da gereicht hätte.

Hallo,

Plattenspieler aus dem Häuschen:

https://m.youtube.com/watch?v=CpuH-PTXzPk

Peter

0goofer1 (Beitrag #8) schrieb:

Vielen Dank! Kabel ist heute angekommen, probiere dann mal mein Glück

Also das Kabel ist jetzt angebracht und funktioniert auch...allerdings kann ich auf einmal den Geschwindigkeitsschalter von 45 nicht mehr zurück auf 33 drehen Kann mir da jemand helfen? Ich verzweifel noch an dieser alten Kiste! Ständig ist daran was neues defekt.

Klemmt es mechanisch oder geht der Schalter in die Position aber ändert die Geschwindigkeit nicht?

Hallo,

da mit der Geschwindigkeitsumschaltung auf der Plattenaufsetzpunkt der Automatik gekoppelt ist stellt sich die Frage ob evtl. ein Kabel irgendwo hingekommen ist wo es nicht hingehört. Wichtigstes als Erstes: keine Gewalt, der Dreher ist ein Präzisionsgerät

Ansonsten wird die Geschwindigkeit durch die Höhe des Reibrads eingestellt, siehe auch http://www.hifi-archiv.info/Dual/1228s/1228Service-04.jpg

Hatte der Dreher mal in den über 45 Jahren einen Schmierdienst bekommen? Die Schmierstoffe werden mit den Jahrzehnten z.T. wie Honig.

Peter

[quote="MBurock (Beitrag #11)"]Klemmt es mechanisch oder geht der Schalter in die Position aber ändert die Geschwindigkeit nicht?[/quote]

Da klemmt es mechanisch, also zurück auf 33 ging gar nicht mehr. Komischerweise habe ich es vorhin nochmal probiert und da kam mir plötzlich ohne viel Gewalt ein kleines Plastikteil entgegen gesprungen. Jetzt geht es zwar wieder...aber was war das?
Habe an der Unterseite geschaut wo es hakt, konnte aber nichts finden.

[quote] Hatte der Dreher mal in den über 45 Jahren einen Schmierdienst bekommen? Die Schmierstoffe werden mit den Jahrzehnten z.T. wie Honig.[/quote]

Ich befürchte nein, also von mit nicht und mein Opa ist seit 1990 tot, seitdem war da auch keiner mehr dran.
Hatte den soweit mit meinem Anfängerwissen auf Vordermann gebracht, aber komme mit sowas dann doch an meine Grenzen.

Hallo,

kannst Du ein Foto vom Plastikteil machen? Die Automatik tuts noch?

Zur Schmieraktion: nein, so schwer ist das nicht.

Die Teile und die Schmiermittel sind im Serviceheft angegeben. Man muss nicht extra "Shell Alvania 2" holen, da geht auch technische Vaseline (wichtig: voher den alten Schmodder mit Spiritus entfernen und hauchdünn neu schmieren).

15W40 ist normales Auto-Motorenöl was man auch für die Motorlager statt Isoflex nehmen kann. Auch dort wichtig die Lager vor neuer Schmierung reinigen.

Das krieg ich sogar mit meinen Bürokratenpfoten hin...

Peter

8erberg (Beitrag #14) schrieb:

Hallo, kannst Du ein Foto vom Plastikteil machen? Die Automatik tuts noch? Zur Schmieraktion: nein, so schwer ist das nicht. Die Teile und die Schmiermittel sind im Serviceheft angegeben. Man muss nicht extra "Shell Alvania 2" holen, da geht auch technische Vaseline (wichtig: voher den alten Schmodder mit Spiritus entfernen und hauchdünn neu schmieren). 15W40 ist normales Auto-Motorenöl was man auch für die Motorlager statt Isoflex nehmen kann. Auch dort wichtig die Lager vor neuer Schmierung reinigen. Das krieg ich sogar mit meinen Bürokratenpfoten hin... Peter

Danke für deine Antwort
Das ist das Teil, nicht grösser als 3-4mm:


Hab keinen blassen Schimmer wo das herkommen kann..

Hi

Mach da mal bessere Bilder, Also aus verschiedenen Perspektiven und va besser belichtet.

Gruß

vielleicht hilft dir das bei der identifizierung weiter

0goofer1 (Beitrag #17) schrieb:

vielleicht hilft dir das bei der identifizierung weiter

Danke Könnte eventuell iwas abgebrochen sein von 181-184. Aber genau weiss ich es nicht