Fahrrad-Thread

Moin!

will mich nach längerer Zeit von meinem 26er Hardtail trennen und wollte mir ein 29er kaufen.
War heute nochmal bisl nach Alternativen schauen und hab ein recht gutes Angebot für ein 27,5er Race Bike.
Preis und Ausstattung sind soweit gut. Bin nun etwas am grübeln.

Kauft man heut überhaupt noch ein 27,5er?
Oder sind die fast genauso out wie 26“?

Cheers

Kauf das worauf du dich wohlfühlst! Ich fahr immer noch 26" und sehe keinen Anlass zu wechseln...is doch ganz viel Marketingscheiße.

da hast du recht. Bin nun schon einige gefahren. Gar nicht so einfach sich zu entscheiden
Vorallem wenn die richtige Rahmengröße oft nicht dabei ist. Die Leute kaufen scheinbar nur noch E-Bikes.
Zumindesusteht kaum noch was anderes in den Läden.

Das von heute werd ich kommende Woche nochmal testen ...

Hmm, passende Rahmenhöhe is natürlich A und O...

Klar sieht man viele E-Biker aber auch echt viele ohne Unterstützung, ich glaub das wird sich noch mehr in zwei Lager aufteilen - hierzulande gibt es schon Läden, die nur das Eine oder das Andere verkaufen. Mach dir um Nachschub mal keinen Kopp, es wird noch laaange Zeit Räder ohne Unterstützung geben.

Wenn die viel Trails fahrst würde ich eher zu 27,5 greifen...Waldautobahnen eher 29er...

Habe mir auch ein 27,5er HT mit 120er Gabel aufgebaut, geht sehr gut für Pfälzer Wald...

Ok, werd nochmal hin düsen und schauen, ob ich etwas länger mit dem Teil fahren kann.
Dann schauen, wie es ist.

XdeathrowX (Beitrag #2557) schrieb:

...is doch ganz viel Marketingscheiße.

Wie bei flachen Tellern.

LexusIS300 (Beitrag #2555) schrieb:

Meine Farbgebung wärs's ja nicht Wünsch Dir aber viel Spass beim testen, natürlich wäre auch ein Fazit nett :prost

Mal ein kleines Fazit zum Bike

Die SRAM Red Etap schaltet sich sehr gut, ein kleiner Druck und schaltet sofort und knackig, gefühlt einfach besser als meine Ultegra. Bei einem neuen Bike würd ich mir eine elektronische Schaltung dazu nehmen, umrüsten würd ich jetzt nicht, vor allem nicht auf die Red Etap, ist mir einfach zu teuer.
Die Scheibenbremsen haben leicht geschliffen, hab es auch nicht wegbekommen. Bremst schon gefühlt besser als die Felgenbremsen, die kommen mir aber besser zum dosieren vor, kann aber auch Einbildung sein, aber im trockenen nicht der Rede wert, im nassen wird es wahrscheinlich anders ausschauen.

Ist schon ein geiles Bike zum fahren (bin 185km damit gefahren) aber kein so großer Unterschied zu meinem Focus damit ich soviel Geld investieren würde, vielleicht kommt nächstes Jahr ein neues Bike, aber dann wahrscheinlich ein Disc Crosser mit 2 Laufradsätzen, würd mich momentan mehr reizen als ein neues Rennrad, aber eigentlich bin ich mit meinem 29er HT und dem RR zufrieden

Okay, jetzt muss ich auch mal unbedingt eine elektrische Schaltung testen, jeder schwärmt davon
War noch genügend Belag auf den Bremsen?

Ich hatte das Wochenende auch ein schleifen das nicht mehr verschwinden wollte, vor ziemlich genau einem Monat gab es eine neue Scheibe und Beläge.
Daher wollte ich es nicht wahr haben, aber die Beläge waren runter und die Klammer zwischen den Klötzen verursachte das schleifen.
Okay, ich bin mit dem Fully oft schwer beladen sehr viele Pässe gefahren, doch habe ich schon angenommen das die Shimano J02A Ice-Tech Resin länger halten

LexusIS300 (Beitrag #2564) schrieb:

Okay, jetzt muss ich auch mal unbedingt eine elektrische Schaltung testen, jeder schwärmt davon War noch genügend Belag auf den Bremsen?

Wenn du mal die Gelegenheit dazu bekommst würde ich das auf jeden Fall mal machen

Belag ich nicht wirklich geschaut, hab nur probiert die Bremsscheibe auszurichten, wie bei meiner Scheibenbremse am Mtb auch, war ja nur zum testen da das RR

Hat Jemand von euch Erfahrungen (hihi) mit Tout Terrain und deren Pinion-Bikes gemacht? Allen voran interessiert mich das The City Xpress...

Leider nein, leider garnicht...

Doch kein E- Bike?

Überzeugt bin ich von den E-Bike nicht...

Fuck!

Sehr geil

Muss man echt uffpassen nich vom Ausblick abjelenkt zu werden...

Ausblick ausgiebig genießen, dann aufn Bock und ab dann bloß noch Tunnel...

Nee, man will die Route lesen, kiekt als erfahrener Fahrer also auch mal in die Ferne, bleibt kurz hängen, denkt 'feeett....' und schwups, sinds nur noch 5m bis zur nächsten Kurve.

XdeathrowX (Beitrag #2574) schrieb:

und schwups, sinds nur noch 5m bis zur nächsten Kurve.

Erfahrener Fahrer...

Lieber so als mitm kaputten Fuß zu Haus liegen zu müssen.

Ich laufe! Und zwar mit nur einer Krücke!!!

Kommst also morgen vorbei, zum Biken?

Ja, nur rein mim Salz...

is genug da

RheaM (Beitrag #2580) schrieb:

is genug da

Bäääm. In your face bit...

Eule und ich bräuchten auch mal nen neues Ratt.
Hab mich nie so wirklich damit befasst worauf es wirklich ankommt.

Das ich wissen muss wofür das Rad sich eignet (Straße, Gelände usw) ist klar, weiter muss ja die Rahmenhöhe passen.
Hab da aber ehrlich gesagt noch nie vorher so drauf geachtet.

Wir wollen die Tage mal zu som Ratthändler fahren.

Mir schwebt ja sowas vor:


https://www.raeder-e...idtyp=4&frmOpgID=341

Hat jemand Tipps worauf ich achten sollte, mag da net völlig planlos zum Rattheini sausen.

Überlegen ob ne Federgabel wirklich sein muss, gerade in dem Preisbereich gibts eh nur schweren Schrott und die anderen Teile sind wegen des monetären Einsatzes an falscher Stelle minderwertiger. Wenn ihr wirklich lange Spasss dran haben wollt, gebt 200-300 mehr aus oder kauft gebraucht.

Sonst
- wenn Scheibenbremsen auf hydraulische achten, mechanische (Bowdenzug) sind schlechter als ne gute Felgenbremse
- Gewicht dürfte ein nicht zu vergessender Faktor sein, das von dir verlinkte is mit Sicherheit sackschwer
- auf einigermaßen hochwertige Komponenten achten (Schaltung, Bremse, Felgen) der Rest kann gern von Eigenmarken sein (Kurbel, Lenker, Vorbau).
- beim Probefahren auf Sitzposition achten, da gibts viele Unterschiede (Sattel vorher richtig einstellen)
- überlegen ob Ketten- oder Nabenschaltung (letztere gibbet mit sehr schön wartungsarmen Riemen)

yoah...erstmal

edit
Meinste echtn MTB is das richtige für euch?

Danke, das hilft schonmal etwas.

Ne Federgabel muss es net unbedingt sein. Hab ich nie vermisst.
Und ob es auch unbedingt nen MTB sein muss, keine Ahnung, hauptsächlich is Staße angesagt und auch mal nen Feldweg.
Das mit der Narbenschaltung dachte ich auch schon.

Mehr als 600€ pro Ratt wird leider net drin sein.. :/

mechanische (Bowdenzug) sind schlechter als ne gute Felgenbremse

Gut zu weissen, das war mir net klar.

Dann kein MTB! Und Federgabel auch weglassen.

Was dann? Son Trekkingbike?

Ich hoffe das es sowas in meiner kleineren Größe gibt, bis jetzt hab ich da noch net so viel gefunden..

Trekking oder diese modernen Kategorien dessen Namen ich außerstande bin zu verinnerlichen.

Gibt doch Räder für Mädchengrößen.

XdeathrowX (Beitrag #2583) schrieb:

- wenn Scheibenbremsen auf hydraulische achten, mechanische (Bowdenzug) sind schlechter als ne gute Felgenbremse

Das ist Quatsch, aber die guten mechanischen Scheibenbremsen werden äußerst selten an Fertigrädern verbaut.

Trekking oder diese modernen Kategorien dessen Namen ich außerstande bin zu verinnerlichen.

Gravelbike ?

XdeathrowX (Beitrag #2587) schrieb:

Gibt doch Räder für Mädchengrößen.

Dann hab ich ja nochmal Glück gehabt...

Edith sagt: Nochmals danke, ich hab nun alles im Griff.
Waren gute Tipps bei hier.

Gibt doch in F-Stadt wohl noch mehr als Ratthaus?

F-Town joar ich schaue mal.. Da gibt es son paar. Ich die Kette B.O.C. is da vertreten aber bei Ketten wes ich net so..
Wirkt so wien Mediamarkt für Räder..

Im Ratthaus wo ich war hatten se Pegasus, KTM, Scott, Bulls und so...

gammelohr (Beitrag #2591) schrieb:

Kette B.O.C. is da vertreten

Schrottladen! Wirklich!

Der Eselkauf wird also nen Wissenschaft..

Was is an B.O.C denn so schlimm?

Ich habe in keiner der Filialen, in denen ich war, nur einen Angestellten gefunden, der halbwegs verstanden hat, wovon er sprach. Die Verkäufer haben wirklich keinen Plan! Und preislich sind die auch kaum interessanter als ein unabhängigerer, wenn man sich abseits der Angebots Räder bewegt.

Okay also war meine Vermutung schon richtig...

Ich glaub meine Meinung festigt sich langsam und ich möchte kein E-Bike haben. Auch scheine ich zur klassischen Schaltung zu tendieren...

Hier mal mein Streckenprofil (die Abfahrt is ne eher schlecht Straße, der Rest Straße über Land, also auch mal gern dreckig, beim Strich is Arbeit)

0 ----------------------------------------------------------------------- 27km

Näher ins Auge gefasst habe ich folgenden Hobel:
https://www.bmc-swit...-roadmachine-x-my19/

Da ich plane auch im Winter zu fahren (wenn es nich grad Schneit oder Schifft ohne Ende und die Strecke befahrbar bleibt):
- Schutzbleche können montiert werden
- Nur eine Schaltung zu warten (fahr ähnliches Setup aufm Enduro)
- hydraulische Scheibenbremsen (die Felgenbremse der Stadthure ist leicht überfordert)
- Spikereifen in der Größe erhältlich

Einwände? Ideen? Meinungen?

RheaM (Beitrag #2588) schrieb:

XdeathrowX (Beitrag #2583) schrieb: - wenn Scheibenbremsen auf hydraulische achten, mechanische (Bowdenzug) sind schlechter als ne gute Felgenbremse Das ist Quatsch, aber die guten mechanischen Scheibenbremsen werden äußerst selten an Fertigrädern verbaut.

Kommt doch aufs Selbe.

XdeathrowX (Beitrag #2596) schrieb:

Einwände? Ideen? Meinungen?

Custom-Aufbau?

Wenn das wirklich ein All-Wetter-Rad wird, warum nicht auf einen Titanrahmen setzen, der hält ewig, zB als Crosser mit Scheibenbremesen...da gehst Du jedem Stress aus dem weg...Gewicht sollte ja relativ egal sein...

Mal als Anregung, vll sowas: Rewel-Crosse

Habe da schon zwei Rahmen gebraucht gekauft, waren Tip-Top...

Was soll das BMC kosten?

Falls ich es schon erwähnt habe, bitte entschuldigen.
Geht in erster Linie an Kölner in Nippes und Umkreis aber in zweiter dann doch an alle:

Die OT-Werkstattstrasse ist ein Jugendzentrum mit fahrradwerkstatt.
Extrem engagiert und qualitativ sehr weit vorne.
Geld kann man auch sparen aber einen Teil sollte man schon wegen der Karma-Punkte wieder spenden.
Die Kids da zu unterstützen und zu motivieren ist es wert.

Ich lass meine Räder nur noch dort machen.

Worums aber eigentlich geht:
Die meisten von uns haben teile rumliegen, die zu gut zum wegwerfen sind aber unseren eigenen Ansprüchen nicht genügen.
Wenn jemand hier Lust aufs ausmisten und ein Herz für Jugendarbeit hat, packt bitte ne Kiste mit dem Zeug.
Die Portokassen übernehme ich.
Ohne Stress.
Ich schick per mail einen abholschein und dann kommt ups und nimmts mit.
Ihr müsst nix bezahlen und nicht zur Post latschen.

Aber evtl dann bitte doch nicht unbedingt Müllentsorgung sondern was, womit engagierte Bastler Aishe, Schakweline oder Natascha von nebenan noch einen tauglichen Drahtesel für die Fahrt zur ersten Arbeitsstelle zusammenhauen können.



Pm an mich oder für Kölner einfach in Nippes in der werkstattstrasse abgeben.

Tschö.

Coole Aktion von dir

Das wird mein neuer Schinken:

Ratt

Danke nochmal an Kralle für die Tipps.

>Karsten< (Beitrag #2600) schrieb:

Coole Aktion von dir :prost

Gutmensch.

Gammel, das Rad is okay, wir steuern auf den Herbst zu, wenn du es nich eilig hast warte noch zwei, drei Monate und du kannst ein schönes Ausverkaufsschnäppchen machen...mich stören primär die ganzen Acera-, Altus- und Tiagra-Teile am Rad. Diese sollten bei einem Einsatz von 900 Tacken nicht mehr vorhanden sein.

@stummerwinter
1. weiß ich nich ob ich Bock hab mir noch mal ein Fahrrad aufzubauen
2. hab ich kaum Ahnung von der Materie Straßenrad und mag nich irgendeine Geo zusammenschustern
3. soll es ein praktikables Fortbewegungsmittel ohne alzuviel Emotionen sein, wenn ich es selbst Aufbau steckt doch schon wieder so viel Herzblut drin

Gewicht ist schon wichtig. Beim Rewell fehlen mir die Scheibenaufnahmen. Das BMC wird sich wohl um die 2k bewegen, wobei ich da ein paar Prozent Rabatt erhalte.

ok, dachte nur, wenn es so ein "Dauerläufer" werden soll, vll eine Alternative...dass dieser Rahmen keine Scheibenbremsen aufnehmen kann, hatte ich übersehen....