HX300 wird nicht geladen .

Hallo

Mittlerweile blinkt das zweite Ladegerät auch nicht mehr und Batterie 1 hat nach 2 stunden Ladezeit konstante 13,0 V und Batterie 2 12,9 Volt ...

Ist das normal ?

Welche Spannung müsste eine Komplett aufgeladene HX300 direkt nach dem Aufladen haben ?

mfg Tyler

klingt erstmal vollkommen ok. lade mal beide batts voll auf bis das ladegerät "ok" sagt. klemm ab und lass die batts 6h lang stehen. dann ruhespannung an beiden batts messen und nochmal posten.

eine gute hx300 hat ungefähr 13,10-13,19 volt nach 6h.

um die batts mal leicht zu testen kannst auch folgendes machen. batts laden, nimm dir ein 5w sulfit birnchen und mal 30 sekunden dran halten. die batts sollten so ca. gleichmäßig abfallen und das auch recht schnell auf leistungskurve bei ca.12,3-12,4 volt.

Hab eine Batterie ca 10h geladen danach hat es aufgehört zu blinken ...
Hab die abgeklemmt ne Stunde ruhen lassen und im moment hab ich eine Ruhespannung von 13,0 V (Allerdings mit dem Ladegerät gemessen).
Messe um 24:00 uhr nochmal...
Hab den Händler auch schon gefragt und er meinte wenn ich nach einer Stunde einen Wert von 12,8-13,0 habe ist die komplett voll

ist halt immer so eine frage wie lang die batts schon standen ;). aber alles was sich ind em dreh von 12,9 aufwärts bewegt ist doch top i.o. die batt muß einfach mal wieder etwas bewegt werden, keine sorge. um auf nummer sicher zu gehen noch einen novitec megapuls dran und dann sind die batts bald wieder auf ihrem normalen niveau.

Naja das ist ja grade die Sache als ich die gekauft habe hatten 3 eine Ruhespannung von 12,5 V und einer sogar 12,2 V

Will gar nicht wissen wie lange die rumstanden ...

Ich glaub auch das die Batts erstmal in bewegung gesetz werden müssen damit die dann VOLL aufgeladen werden können

ne kleine Frage ..

jetzt im moment hängen 2 an den Ladegeräten sind am blinken also am laden nur der eine zeigt dauerhaft 13,6 V an und der andere 14,6 V ist das auch normal ?

naja...
zuerst würde ich mal das ladeding wechseln...
das ist nämlich mist!!!
hatte mmeine nsb90 mit dem ding "voll" gemacht (laut anzeige)
und nach ner woche stand 12,4 volt auf meinem multimeter...
dann mal mit nem richtigem lader aufgeladen und siehe da,
nach ner woche immernoch 12,96v

das gerät ist grundlegend kein mist ;). aber wie die ladephase da genau läuft solltest du mal dem manual entnehmen.

was die ruhespannungen angeht. du siehst ja, selbst wenn die batts so tief standen, mal kurz geladen und die ruhespannung geht schonmal deutlich nach oben. bis eine batterie sulfatiert dauert es schon arg lang. mit z.b 1 woche ist da nichts passiert ;). wie gesagt nen megapuls da dran und die batts werden wieder refreshed. dauert zwar etwas aber die anschaffung lohnt ungemein.

@Alex


Im Handbuch steht einfach nur das man das Gerät anklemmen soll und warten soll bis das Teil aufhört zu blinken etw. nichts über Ladezyklen und so ...

Jetzt haben alle Batts nach ner Ruhezeit von ca. 2h ne Ruhespannung von 13,1 V ..jedoch nur mit dem Ladegerät ermittelt ne 2te nachkommerstelle existiert leider nicht

Wenn ich einen Multi habe seh ich dann den reelen genauen Wert ...

Ich warte jetzt einfach mal ne Woche und lass die Batterien neben meinem Bett chillen dann mess ich Ruhespannung vergleiche und lade wieder Voll auf...

Naja so ein megapuls wäre super aber erst Lade ich normal mit dem Ladegerät (Finanzielle Angelegenheit )
Später leg ich mir vielleicht eins zu


Mal ganz nebenbei :

Das Auto wird am Donnerstag angemeldet dann beginne ich langsam mit den lockeren Dämmarbeiten (Kofferraum, Seitenteile hintere Türen etc.

Muss noch sehen wie ich das mit den Chorus Line hinkriege ...


mfg Tyler

hi
das ladegerät ist eigentlich kein mist,aber es taugt einfach nicht um die hawker batts. zu laden,die hawker sind da sehr empfindlich was ladegerät betrifft,die wollen da schon ein gutes sehen,sie werden zwar geladen,aber halt nicht ganz voll,da zicken sie etwas rum,deshalb wenn man 4 so geile teile im auto hat,dan sollte es am geld für ein gutes ladegerät nicht fehlen,sofern du möchtest das die hx lang leben

hi

Nach 14h Ruhepause haben 3 Batts 12,9 V und eine 12,7 ...

Zitat des Verkäufers :

"die Ruhespannung einer 12V Batterie sollte zwischen 12,7 und 13,1 Volt liegen je nach Ladespannung und Ruhedauer nach dem Laden.
Wenn die Ruhespannung ca. 1 Stunde nach dem Laden gemessen wird, und im Bereich der oben genannten Werte leigt ist das sehr gut"

Ich denk drüber nach die beiden Ladegeräte zurückzugeben und mit dafür das Ctek7000 zu holen oder wie Nickon sagte ein novitec megapuls

Achja ich lass die mal jetzt eine Woche ruhen und messe nächsten Sonntag wieder. Sollte eine gute Batterie auch nach einer Woche den gleichen Ruhespannungswert haben oder darf er da etwas (0,1-0,2 V z.B) sinken ?

mfg Tyler

hi
ich hoffe du nimmst mir das nicht übel,aber ich habe schon immer hawker als zusatzbatt. im auto,meine erste habe ich gekillt ( hawker ep 70),weil nicht richitg pflege geladen worden ist (gutes ladegerät),deshalb rate ich zu einem guten ladegerät und immerwieder mal pflegeladen,die hawker sind sehr empfindlich was das betrifft
http://battcenter.ne...nlinie_c5_p25_x2.htm
http://www.conrad.de...LADER-12V-6A/0502152

Hi,

ich habe auch eine HX300 und bin momentan auf der Suche nach einem geeigneten Ladegerät. Reicht das oben genannte Gerät von der Conrad-Seite aus oder ist doch ein CTEK der 4000er oder 7000er Serie besser/empfehlenswerter.
Macht hier auch noch ein Megapuls sinn oder ist es dann eher unnötig?

goelgater schrieb:

hi ich hoffe du nimmst mir das nicht übel,aber ich habe schon immer hawker als zusatzbatt. im auto,meine erste habe ich gekillt ( hawker ep 70),weil nicht richitg pflege geladen worden ist (gutes ladegerät),deshalb rate ich zu einem guten ladegerät und immerwieder mal pflegeladen,die hawker sind sehr empfindlich was das betrifft http://battcenter.ne...nlinie_c5_p25_x2.htm http://www.conrad.de...LADER-12V-6A/0502152

Alles klar vielen Dank. Hast du das Gerät von Conrad ?
Kann man das mit einem Ctek vergleichen bzw. gewärhleistet das auf jedem Fall das komplette "volladen" von meinen HX300 ?

hi
ob es besser oder schlechter als das c-tec ist,kann ich nicht sagen,da kein direkter vergleich da ist,aber das conrad ladegerät ist gut und es reicht auch aus,

Ja gut wenn das so ist geb ich die beiden Aldi Geräte zurück und hol mir das Conrad Gerät

Und ich habe mir gerade das Ctek Multi XS 4003 bestellt, da es eine vollautomatische IUoUp Kennlinie mit Impulsladung mit an Board hat und zudem 5 Jahre Garantie bietet.

Jo klingt gut... bewährt sich halt meist wieder.. wer billig kauft, kauft meist zwei mal... :-)

Laut dem Forum sollten die dinger ja im innern gleich bzw. sehr ähnlich mit dem Ctek3600 aufgebaut sein deswegen hab ich mir die Teile gekauft

Außerdem standen die Batts bestimmt länger wie 3 Monate rum und waren noch nie an eine Lima angeklemmt wenn ich die mal ordentlich in fahrt bringe und danach auflade läuft der Sulfatierungsprozess bestimmt besser ab

Bei Regelmäßigem Pflegeladen sollten die Batterien doch >5 Jahre halten oder ?

was ich so gelesen habe soll das aldi gerät top sein, kenne auch user hier, die es selbst benutzen und keine probleme mit haben. das auch da mal ein gerät bei sein kann was vielelicht einen "defekt" hat ist nunmal so, dafür stimmt der preis ;).

ich würde mir da erstmal keinen stress machen, lass die batts mal am lader hängen. mal hin und wieder mit einer 5 watt birne belasten und wieder neu aufladen, einfach dass die batt in bewegung kommt :).

gibts den mal ein manual zu dem lader?

@Alex

Also im Internet hab ich nix gefunden aber in der beigefügten Bedienungsanleitung für das Gerät steht folgendes bei dem "*" Ladeprogramm :

"Spezialladeprogramm für KFZ-Batts von 14-120 Ah für niedrige Temperaturen unter 0 Grad. Effektive Ladung
durch erhöhte Ladespnnung und hohen Ladestrom
(14,7 V / 3,8 A)


Und das normale Ladeprogramm macht 14,4 V / 3,8 A ...

hi
ich habe ja auch nicht gesagt das es nichts taugt,ich habe nur gesagt das es für die hawker batts. nichts ist,warum auch immer,die hawker sind da etwas empfindlich

wenn ich es richtig verstanden habe hängt eine batterie "beim laden" bei 13,6V fest und steigt mit der ladespannung nicht höher?

wenn ja das hatte ich bei meiner hx300
um die ladespannung hoch zu treiben musste ich das ctek immer wieder an und ab klemmen bis ich denn endlich mal bei über 14v landete

normal müsste das ladegerät nach anschalten innerhalb von sekunden über 14v ladespannung erreichen
so läuft es jedenfalls bei meinen beiden sbs30 an ctek7000

die hawker müsste die tage von christian (neo123 just sound) zurück kommen er meint die ist ok

Hm, meiner Meinung nach geschiet das Hauptladen zwar bei 14,4 bzw. 14.7V, aber nicht gleich von anfang an!

Ich werd vorerst die Teile behalten und bis die Batterien in mein Fahrzeug eingebaut werden (ca. 2 monate) werd ich sie wie Alex schon sagte immer mit einer 5W birne belasten und dann wieder Voll aufladen ...

@Denyo-evo

So ein ähnliches Phänomen findet bei mir auch statt also liegt es nicht nur an dem "Billig Aldi Ding"

Ich glaube echt das die HX300 richtige Zicken sind in dem Thema

hi
genau so sieht es aus,sind richtig geile zicken

kann ich gar nichts zu sagen, alle meine HX das sind bereits 4 gewesen und auch ne PC3000 haben alle keine probleme gemacht. auch die 4 hx vom norbi sind alle samt top. schwarze schafe gibts immer mal aber verallgemeinenr sollte man das nicht ;).

kann natürlich durchaus sein, dass der lader mit einer steigenden spannung arbeitet aber wie gesagt ein hadbuch wäre schon enorm voranbringend :D.

H34D5H0T schrieb:

@Denyo-evo So ein ähnliches Phänomen findet bei mir auch statt also liegt es nicht nur an dem "Billig Aldi Ding" Ich glaube echt das die HX300 richtige Zicken sind in dem Thema :D

nein an dem "billig dingern" liegt es absolut nicht

ich hab das aldi billig ding das lidl billig ding ein ctek 3600 und jetzt das ctek 7000

bei ALLEN ladegeräten an der hx300 zickerei andere batterie = keine zickerei

am anfang lief die hawker 1a und dann auf ein mal fing sie an zu zicken
erst hab ich es garnicht gemerkt
erst als ich merkte das mein ctek 3600 sehr sehr warm war an der unterseite bin ich stutzig geworden

kontakt mit christian und dirk aufgenommen die dann mit hawker
hawker lies auf sich warten..... bis dirk und christian dann meinten ich soll sie ihnen schicken

jetzt sollte sie die tage wieder bei mir eintrudeln

hi
dann nochmals kongreter,die hawker batts. sind nicht für den auto betrieb gemacht,sondern für den stationeren betieb,wenn man eine batt. zu hawker schickt und sie mitbekommen,das sie im auto an car hifi verwendet wird, übernehmen sie keine garantie,selber schon erlebt mit meinen ep 70,da sie davon ausgehen,das die batts. regelmassig geladen werden,an dem richtigen hawker lade gerät,ich selber habe zwar immernoch hawker als 2 batt. aber die werden auch regelmassig pflege geladen beim didi,ich werde keine hawker mehr empfehlen,an jemanden der sie nicht regelmassig pflegeladen kann,

Alsooo

3 Batts haben nach ner 2 wöchigen Ruhephase 12,9 V Ruhespannung scheint ok zu sein ...

Aber eine ist auf 12,6 V abgefallen ...
Wenn ich die jetzt an das Ladegerät anklemme braucht das Ladegerät nur 3 minuten und die Batt ist laut Gerät "voll" und zeigt 13,1 V an.

Nach ner Messung 30 min später ist die Ruhespannung schon auf 12,7 Volt runtergefahren ...

So kann mir einer sagen warum die 4te Batt nicht geladen wird ?

Die müsste doch eigentlich einen Defekt haben oder ?

jop kannst nur irgendwie wieder "trainieren" mit nem guten Ladegerät vielleicht hast Glück und die erholt sich wieder.

Die BAtterie ist doch nagelneu sowas dürfte doch nicht sein ..

Achsooooo... ne das darf nicht sein^^

@alex

du kennst doch den megapulser bzw hast ja im einsatz. ich würde mir auch son ding kaufen hab da aber mal ne frage. kann ich den für 3 batterien benutzen? (varta blue dynamic, stinger spv 20 und exide dc 900) ich meine wie würdest du diesen verbauen? die batterien sind OHNE relais verbunden. geht es wenn ich den megapulse auf die starter mache? wirkt der dann auch auf die agms im kofferraum?

bitte hilf und lass mich nicht dumm sterben


mfg etzi

am besten mal bei novitec selbst anrufen, die leuts da sind sehr auskunftsfreundlich :). ich persönlich finde die konstellation mit 3 verschiedenen batts schon nicht optimal, aber neben dieser sache würde ich ihn definitiv an die hinteren batts hängen.

falls es für das gewissen not tut hängst du ihn dann nach 4+ mal für eine woche vorn ran. im grunde genommen, ist das aber nicht so wichtig, denn die sulfatierung beginnt ja erst nach einem sehr langen ruhezeit und einem tiefliegenden nenniveauder batt. so lange du regelmäßig fährst bzw. die batts in bew3egung hältst passt das auch.

danke nickon. werd mal bei den männern von novitec nachfragen. das die sitoation mit den 3 unterschiedlichen batts nicht optimal ist weis ich aber zur zeit sind andere sachen einfach wichtiger.

wird sich jedenfalls im laufe des nächsten jahres ändern.

so jetzt btt