Fahrrad-Thread

@casso: schick...

Muss auch mal ein aktuelles Bild machen...

Moin!

Hat jemand ne Empfehlung für brauchbare Pedale für nen Hobby Mountainbiker?
Hatte kürzlich auf ner Messe die Shimano Saint MX80 in der Hand. Die fand ich ganz ansprechend. Waren mir aber erstmal zu teuer.
Bzw wollte erstmal schauen, was man überhaupt investieren müsste. Hatte mich bis dato noch nicht schlau gemacht.

Beim Fluss hatte ich nun diese für grade mal 20 Euronen entdeckt.
Ist das was brauchbares?
Pedale




Cheers

Wenn 50 Euro für Pedale zu teuer sind bin ich raus...

Nimm die MX80, da kannste auch noch ein bisschen was warten und das Lagerspiel einstellen. Ich bin mittlerweile auf dem Stand Pedalen ist Verbrauchsmaterial und muss öfter mal getauscht werden. Egal wie viel Mühe sich die Hersteller geben die Dinger dicht zu kriegen, sie schaffen es einfach nicht.

Und 50€ fürn Paar Pedalen find ich fair...

Zudem: Je dichter umso schwergängiger!

XdeathrowX (Beitrag #1858) schrieb:

Nimm die MX80, da kannste auch noch ein bisschen was warten und das Lagerspiel einstellen.

Was spricht gegen Shimano SPD? (Oder ist MX80 nur eine Version davon?)

Ich bin mittlerweile auf dem Stand Pedalen ist Verbrauchsmaterial und muss öfter mal getauscht werden.

Ich fahr immer noch die, die Anfang der 90er gekauft habe.

Edit:

Hab's mal gegoogelt. Ein Artikel sagt sinngemäß, dass Clickpedale durch das, was ich als Vorteil empfinde, einen schlampigen bzw. zu zurückhaltenden Fahrstil fördern.

SPD sind Klickpedalen, davon war bisher keine Rede.

Stimmt. Etwas anderes als Klick kam mir jedoch gar nicht in den Sinn.

Und wieso eigentlich immer Pedalen? Ein Pedal, zwei Pedale. Oder ist das irgendein Bike-Szene-Ausdruck, den ich verpennt habe?

Danke schonmal für's Feedback

"zu teuer" war nicht richtig ausgedrückt
wie erwähnt, wusste ich nicht, was man überhaupt für gescheite Pedale investieren muss und am Messestand lagen sie zur
UVP und nicht für 50.

Ich tendiere ja auch zu den Shimano, wollte aber gerne wissen, ob man mit den günstigeren was vergleichbares zum besseren Kurs
kauft.

Bislang hab ich außer den Originalen auch noch nie andere gehabt.

Ich tendiere ja auch zu den Shimano, wollte aber gerne wissen, ob man mit den günstigeren was vergleichbares zum besseren Kurs kauft.

Imho nein!

Ich seh das im Prinzip so: Shimano ist praxisorientiertes Standard Zeug was seinen Preis idR wert ist.
Alles darüber ist speziell, spezifisch oder Chichi und muß nicht unbedingt.

Und alles darunter eben Billigkram...

Pigpreast (Beitrag #1860) schrieb:

Ein Artikel sagt sinngemäß, dass Clickpedale durch das, was ich als Vorteil empfinde, einen schlampigen bzw. zu zurückhaltenden Fahrstil fördern.

Irgendwie sind die Vergleiche in dem Artikel irgendwie putzig. Clickpedale kommen imho überwiegend bei Rennradfahrern zum Einsatz, stellt sich für mich die Frage, wie oft diese Hindernisse mit einem Sprung überwinden müssen? Dann verstehe ich nicht, weshalb der unweigerlich anders praktizierte Tretstil bei Click schlampig sein soll, oder einen solchen Fahrstil provozieren sollte?

Zaianagl (Beitrag #1864) schrieb:

Imho nein! Ich seh das im Prinzip so: Shimano ist praxisorientiertes Standard Zeug was seinen Preis idR wert ist. Alles darüber ist speziell, spezifisch oder Chichi und muß nicht unbedingt. Und alles darunter eben Billigkram...

na, das ist doch für mich als Laie ne brauchbare Antwort

volvo740tius (Beitrag #1865) schrieb:

Clickpedale kommen imho überwiegend bei Rennradfahrern zum Einsatz...

Meine richtigen Ausritte im Gelände endeten kurz nach der Jahrtausendwende, daher weiß ich nicht, wie die Ansichten unter MTB-lern heute so sind. Als ich ca. 1990 anfing, stiegen kurz hintereinander alle aus meiner MTB-Crew (zwei davon fuhren auch MTB-Rennen) auf Klickpedale um, nachdem wir vorher schon mit Pedalschlaufen gefahren waren. Seither ist mir nie mehr in den Sinn gekommen, etwas anderes als Klickpedale zu fahren. Ich dachte immer, die "normalen" Pedale würden halt von Leuten verwendet, die lediglich nicht auf die Idee kommen, Klickpedale zu fahren. Auf den Trichter, dass man auch ganz bewusst Flatpedale bevorzugen kann, bin ich erst jetzt gekommen.

...stellt sich für mich die Frage, wie oft diese Hindernisse mit einem Sprung überwinden müssen? Dann verstehe ich nicht, weshalb der unweigerlich anders praktizierte Tretstil bei Click schlampig sein soll, oder einen solchen Fahrstil provozieren sollte?

Schlampig vor allem im Hinblick auf den Bunny Hop. Ich beispielsweise habe den mit den Bärentatzen nie wirklich hinbekommen. Irgendwie habe ich nie kapiert, wie man sich mit den Füßen richtig zwischen die Pedale klemmt. Als ich Klickpedale hatte, war das kein Thema mehr: Einfach Lenker und Beine gleichzeitig hochziehen und du hebst ab. Jemand, der keine feste Verbindung zu den Pedalen hat, braucht ein wenig mehr Körperbeherrschung/Konzentration/Übung.

Einfach Lenker und Beine gleichzeitig hochziehen

Das ist aber kein echter Bunny Hop und taugt so auch nur zum überwinden kleinerer Hindernisse.

Bunny

Danke.

Über große habe ich mich eh nie getraut.

Btw.: Was ist denn groß in dem Zusammenhang? (Vielleicht ist die Antwort ja hinter dem YouTube-Link, aber ich kann momentan keine Videos gucken.) Falls es nur um das "gleichzeitig" geht: Ja, das ist auch bei Klickpedalen nicht exakt das, was ich meinte. Im entsprechenden Fall zog ich zuerst vor allem den Lenker hoch und die Füße nur ein wenig und erst in der Luft zog ich die Beine noch einmal ruckartig zusammen. Wenn ich das mit den Bärentatzen versucht habe, habe ich mich spätestens dann von den Pedalen gelöst und bin bei der Landung ordentlich auf die Fresse gefallen.

Mein Masochismus war nicht ausgeprägt genug, um das häufiger zu üben. Deshalb war ich ganz froh über die SPD-Teile. Und Weidezäune, fette Baumstämme oder Felsbrocken habe ich eh nie übersprungen, allenfalls mal herabgefallene Äste o. ä.

Neuer Lenker und Vorbau um etwas mehr Rise und zugleich etwas weniger Reach zu bekommen.
Setup nun fast perfekt, der Lenker ist aber noch zu breit.
Schon krass was dir son 800er an Schmalz aus den Armen zieht...

Gegenlicht.

Ja hätt ich jetzt durch den unter Spannung stehenden Weidezaun klettern sollen bloß dass die Herren Goldknipsfinger zufrieden sind???

Zaianagl (Beitrag #1873) schrieb:

Ja hätt ich jetzt durch den unter Spannung stehenden Weidezaun klettern sollen bloß dass die Herren Goldknipsfinger zufrieden sind???

selbstverständlich

Hier is noch eins mit Ohneirgendwaslicht. Mal schaun was es da zu meckern gibt:

Nix, andre Frage, sind die Griffe original oder gibts die in mehreren Farben ?

Jetz sieht man ooch wat vom Rad. Schnieke!

Edit
Griffe dürften Oury sein und ja, sind in bunt erhältlich.

Yo, Ourys (LockOn), gibbet in n Haufen Farben.

Danke

die shimano mx 80 standen eine zeit im ruf,sehr schnell lagerschäden aufzuweisen.soll an dem weichen material der pedalachse gelegen haben,bzw. an mangelhafter dichtung.im mtb-news.de-forum gibt es dazu lange leidensbekundungen.

und so leicht sind die ohne spezielles werkzeug auch nicht zu warten.das trifft allerdings auf beinahe alle pedale der heutigen zeit zu.

ich habe so ziemlich alles an meinen rädern...von klassischen käfigpedalen mit konus/kontermutter über gekapselte konstruktionen,bei denen man die komplette achse samt lagereinheiten aus dem pedalkörper schraubt.alles dabei..crankbrothers 50/50,shimano dx 40,alte suntour,wellgo...alle werden über kurz oder lang ein wenig klapperig.nun heisst klapperig nicht gleich defekt und wenn man ersatzteile bekommt,ist der urzustand recht rasch wieder herstellbar.zumindest dann,wenn man entsprechende werkzeuge hat. kontern eines klassischen konus-gelagerten pedals ist ohne passende schlüssel nicht vernünftig möglich.

beste erfahrungen konnte ich mit dmr vault machen..kosten leider das doppelte von dem,was du ausgeben willst..dafür haben sie neben sehr flacher bauhöhe eine gigantische trittfläche und man bekommt für vergleichsweise wenig kohle das innenleben nachzukaufen.

einmal im jahr abgezogen,gereinigt und ggfs. mit neuen lagern versehen (was ich noch nicht tun musste..) und du hast die dinger sehr lange. ausserdem haben sie sehr schöne eloxalfarben im angebot und man kann seine karre optisch ein wenig aufpeppen.

du meinst diese?

Ich kann von den Vaults auch nur gutes berichten.
Habe ich am Fully und Riemenbike montiert, alle heiligen Zeiten einmal mit der Fettpresse - passt

Zaia, warum keine höhenverstellbare Sattelstütze? Und komm mir jetzt nicht mit Prinzipien - das ist die beste Erfindung der letzten paar Jahre.

Sonst aber echt ganz schick, nur warum ein Teil der Leitungen im Rahmen und ein Teil außen verlegt ist verstehe ich nicht.

edit
Naaa toll: vor einigen Monaten hab ich hier nach guten Pedalen gefragt und, als alter Liebhaber der Firma, die DMR in Raum geworfen - die Reaktionen waren gleich Null. Jetzt kommt hier einer nach dem anderen und empfiehlt der Vault.

Sehr richtig, der Komfortgewinn ist das minimale Mehrgewicht alle male wert

Die Seilzugverlegung bei so manchen Hersteller ist mir auch ein Rätsel.
Da sind sogar Löcher im Rahmen, dennoch wird auss verlegt.

Gewicht ist dem Zaia doch egal. Das seiner Räder übrigens auch.

@ tss...

genau die meine ich.habe mir die für zwei räder in passender farbe zugelgt...lemon und blau....gut..bekanntlich ist eloxal nicht für die ewigkeit und reibt sich mit der zeit ab...aber dennoch..bin zufrieden.

Höhenverstellbare Sattelstütze bleibt optional offen, vorerst fahr ichs mal so.

Leitungsverlegung:
Hinter den Löchern im Rahmen steckt ein System: Was oben rein geht, kommt an ner anderen Stelle raus. Und nur da! Soll heißen:
Es befinden sich fest eingearbeitete Leerrohre im Rahmen die definierte Ein und Ausgänge haben.
Und das obere rechte Loch kommt im Sattelrohr unterhalb der Sattestütze raus und ist eben genau für eine verstellbare Solche vorgesehen.
Das kannst du für nix anderes nutzen, deswegen isses bei mir leer.

Durch das linke Loch hatten die von Werk aus beide Schaltzüge durchgewürgt, die kommen oberhalb vom Tretlager wieder raus.

Das hat mir aber nicht gefallen, weil der Zug vom Umwerfer so keinen schönen Radius vorm Steurohr zur anderen Seite macht.
Deswegen hab ich den mit Klebeschellen rechts rum verlegt.

Der Rahmen hat eigentlich ein klares Konzept: 1x11 plus verstellbare Sattelstütze. Hier wird dann alles optimal bedient und genutzt.
Ich hab die Oldschool Variante mit Umwerfer, da mußt halt n bißchen tricksen wenn dir das Set Up von Santa Cruz nicht gefällt.
Ist ja im Prinzip ein Bike von der Stange, bei dem bis jetz lediglich Laufräder, Bremsen, Lenker, Vorbau und Griffe ersetzt wurden...

Gewicht:
Erstens hab ich seit Anfang März 3kg abgenommen und zweitens ist das Santa bestimmt immer noch 5kg leichter als meine anderen Böcke...

XdeathrowX (Beitrag #1858) schrieb:

Ich bin mittlerweile auf dem Stand Pedalen ist Verbrauchsmaterial und muss öfter mal getauscht werden.

Ich fahre meine Easton Flatboy seit 18 Jahren, außer Schrammen haben die keinerlei Wehwehchen, Achsen gerade, Lager spielfrei, bei heftigem Einsatz. Außerdem nicht zu leichtgängig, bleiben unter allen Bedingungen so stehen, wie man den Fuß runter nimmt, können aber auch auf leichtgängig gestellt werden.
Einziger Nachteil: die Pins sind sehr wadenfeindlich, ohne Protektoren auch schienenbeinfeindlich.

Ob man alle 5-10 Jahre 50€+ investiert, oder einmal 80 fürs Leben ...

Einfach nur so, weil ich mich gerade ein wenig um meinen täglichen Begleiter gekümmert habe:

Pigpreast (Beitrag #1890) schrieb:

Einfach nur so, weil ich mich gerade ein wenig um meinen täglichen Begleiter gekümmert habe:

herrlich old school: langer Vorbau, Barends, HS33,...

Eigentlich schon klassisch chic.

HS33 ist schon eine feine Bremse, hatte ich an 3 Bikes, ab der 1. habe ich nie wieder mechanische Bremsen gehabt, ausschließlich hydraulische. Die Dosierbarkeit und bei der HS33 auch die Servicefreundlichkeit, haben überzeugt.

Wasn das für eine Sattelstütze bzw wie stellt man die Sattelklemmung ein?

ja..wenn man sie montiert hat...und das kann trotz evo-2-adapter und montageplatte schon einige zeit dauern....jedenfalls so leicht und schnell,wie es der magura-service-schwamm mit dreitagebart im "workshop-video" vormacht,geht es nicht von der hand.hat schon seinen grund,weshalb er das nur an einem schmal bereiften vorderrad demonstriert.

und belagwechsel ohne ausbau des hinterrades ist auch ein geduldsspiel..daher für schlanke 13 euro lieber auch für die linke seite einen schnellspanner nachrüsten.

beläge frisst die hs 33 bei nässe auch recht üppig...ich würde sie nicht nochmals verbauen...

cassco (Beitrag #1891) schrieb:

herrlich old school

Das trifft's. Bei den HS33 bin ich im Nachhinein noch froh, das letzte 8X damit erwischt zu haben. Ab 2013 gab es nur noch mechanisch oder Scheibe.

Mit dem langen Vorbau habe ich aus der Not eine Tugend gemacht: Beim Probefahren hatte ich zwei Rahmengrößen zur Auswahl, von denen sich die kleinere für mich stimmiger anfühlte. Nach einiger Zeit richtigen Einsatzes drängte es mich jedoch nach mehr Streckung. Uund ein Rahmen lässt sich nicht so leicht tauschen wie ein Vorbau...

Bei den Barends habe ich mich aus optischen Gründen lange gesträubt. Aber meine alternden Handknochen verlangten mehr und mehr nach Abwechslung während der Fahrt. Und soll ich was sagen: Seitdem die Dinger dran sind, gehe ich auch viel häufiger wieder an Steigungen oder beim Anfahren in den Wiegetritt, wo ich bis vor Kurzem noch von Anfang bis Ende faul mipm Arsch im Sattel saß.

XdeathrowX (Beitrag #1893) schrieb:

Wasn das für eine Sattelstütze bzw wie stellt man die Sattelklemmung ein?

Ist Stevens Hausmarke "Oxygen Scorpo". Bevor ich jetzt lang beschreibe: Ich muss jetzt sowieso nochmal runter, da mach ich ich 1 Detailfoto.

Bis gleich...

Edit:

Interessant, danke.

müllkramer (Beitrag #1894) schrieb:

beläge frisst die hs 33 bei nässe auch recht üppig...

Hm, seit Mitte 2012 bei ca. 4500 km im Jahr (bei Wind und Wetter) 2 Wechsel (der letzte letzten November) find ich ok.

Sind ja nun auch keine Unkosten in die man sich stürzt. So lange die Dinger bremsen ist doch alles gut...

@Zaia
https://www.youtube.com/watch?v=-jDKJT2dDZQ

edit
Schon wieder ein Typ ausm Trial.

Bei mir beschränkt sich das Beeilen auf das Ignorieren roter Ampeln...

Das is bei mir normal.

Das Beeilen? Ja, bei mir auch.

Beides.