Einsteiger - Schätzung und einige Fragen

Hi,

ich würde ihn mal abstauben.

Infos: http://www.thorens-i...-_166__145_-_14.html

Tonabnehmer sieht nach einem Ortofon 510 aus, kann man gute Nadelträger einsetzen.

Tonarm scheint ein Tp11 MKII zu sein: http://www.thorens-info.de/html/tonarme.html

Da steht auch was zum Justieren.

Warum Du den Teller polieren willst, weiß ich nicht, da gibt es hier aber etliche Threads dazu (bitte suchen).

Zu Überprüfen wäre, wenn er so lange nicht gelaufen ist, ob das Lager "geölt" werden muss, wenn sonst alles Ok ist, meine ich, dass der Preis durchaus Ok ist.

LG Tom

Danke für die Antwort und die nützlichen Links, Tom.

Habe eben entdeckt, dass auf der Nadel 510 Mk II steht (ich hätte vorher mal den Schutz nach oben klappen sollen )

Was den Teller angeht, so finde ich dass die poliert irgendwie besser aussehen, der hier ist halt matt.

Woran erkennt man, ob das Lager Öl braucht und welches darf man verwenden?

Hi,

der Tonabnehmer entspricht glaube ich dem VM Red, kannst ja nach Neupreisen googeln, lässt sich mit dem 540 Nadelträger aufrüsten und ist dann ein - wie ich meine - Top Tonabnehmer.

Zum Öl, da gibt es unterschiedliche Meinungen, schau mal, ob es überhaupt nötig ist.

LG Tom

Hallo,

zieh mal den schwarzen Innenteller nach oben ab. Wenn es Plopp macht (Unterdruck), ist zumindest noch Öl im Tellerlager.
Mit Joels Wartungskit für den Komplettservice macht man nichts falsch.

Ich nehme für Tellerlager gerne Nähmaschinenöl. Ob das ideal dafür ist weiß ich nicht, aber es funktioniert gut.

Gruß Evil

Kein schlechter Deal, viel Spass damit!

Zum Preamp. Such' Dir einen gebrauchten Musical Fidelity V-LPS, gibt es in der Bucht unter 100.- Der passt prima zum VM Silver bzw. VM 540 (ich habe das OM40, das fast dasselbe ist und den V-LPS - eine wie ich finde stimmige Kombination). Geht natürlich zum Anfangen auch mit dem 510 gut, 540er.- bzw. Silver-Nadel kannst du dir später ja immer noch zulegen.

LG
Manuel

Die 510er Nadel entspricht dem VM White. Ein Upgrade auf das VM Silver / 540 wäre imho sehr lohnend.

Zum Lager: Teller abnehmen und den Subteller hochziehen. Wie schon gesagt, wenn sich kein Unterdruck aufbaut, dann fehlt jegliches Öl. Wenn es Unterdruck gibt, dann schau die Achse an. Das Öl sollte bis bei eingesteckter Achse bis zum oberen Rand des Lagers gehen. Wenn nur ganz unten ein kleiner Rest Öl ist, dann ist das Lager so gut wie leer. In diesem Zustand den Dreher auf keinen Fall betreiben!
Ein Ölwechsel ist schnell erledigt und dann weiß man's wenigstens genau. Einfach mit einem zusammengerollten Streifen Küchenrolle das alte Öl rausholen, ggf. wenn viel Dreck im Öl ist, eine "Zwischenölung" mit neuen Öl machen, mit Wattestäbchen die Lagerwände reinigen und auch den Boden und dann wieder mit Küchenrolle rausholen. Dann ein paar Tropfen neues Öl rein, Achse reinstecken (warten, bis sie ganz unten ist), wieder rausziehen und prüfen, ob das Lager übergelaufen ist. Wenn ja, den Überlauf abwischen, Achse wieder rein, fertig. Wenn nein, dann nochmal zwei, drei Tropfen nachfüllen und ggf. mehrfach wiederholen, bis der Überlauf da ist. Nur dann ist das Lager wirklich voll.

Beim rausziehen und einsetzen der Lagerachse immer darauf achten, daß Du nicht verkantest! Immer senkrecht...

Welches Öl? Entweder das Set von Joel nehmen (da sind dann auch noch Flüssigkeiten zur Lagerreinigung etc dabei) oder Motoröl. Es gibt auch Öle speziell für Plattentellerlager zu kaufen, die auch durchaus unterschiedlich viskos sind. Kann man auch nehmen, sind aber teuer (auch wenn ein so kleines Fläschchen im Prinzip ewig reicht). Mit sog. Nähmaschinenölen wäre ich vorsichtig, da gibt es welche, die nach wenigen Wochen verharzen und dann das Gegenteil ihres Zweckes machen...

Gruß
Andreas

Faller-Öl für Modelleisenbahnen ist auch prima.

Danke für die Hinweise.

Kann es sein, dass der Subteller irgendwie arretiert ist? Er lässt sich zwar anheben, aber nicht ohne weiteres abziehen - wollte jetzt nicht zu viel Kraft aufwenden, bevor ich noch etwas kaputt mache.

Moin

ne, das ist nur der Vakuum-Effekt, da das Lager wenig Spiel hat- und wohl auch noch Öl drin ist - einfach stetig grade nach oben ziehen..

Moin,

viele Thorens-Modelle, der 14xer und 16xer Baureihe besitzen eine Sicherungsklammer für den Subteller. Dieser lässt sich erst herausziehen, wenn diese Sicherungsklammer entfernt wird.

Dazu muß die Bodenplatte abgenommen werden und die Schraube direkt neben der Tellerachse, die diese Klammer hält, gelöst werden.

Viel Erfolg, Brent

Alles klar, muss ich mir mal genauer anschauen die Tage.

nach Brents post ziehe ich meinen zu diesem Thema zurück!

..wusste ich nicht- meine Thorense hatten keinen.

Nabend !

U. a. haben auch die ganz alten TD160er und der TD165 spezial diese Halteklammer unterm Innenteller. Geniale Konstruktion gegen wanderne Teller bei Kopfstand des Kartons !

Das Ortofon 510MKII = White = alpha wird nicht mehr produziert.

Das Tellerlager wische ich nicht nur aus mit Q-Tips, die mit Waschbenzin oder Isopropanol getränkt wurden, sondern spüle das Lager am Ende auch noch aus, damit möglichst keine Faserrückstände von den Hilfsmitteln im Lager verbleiben.

Die ungeschliffenen, preiswerten Nachbauriemen könnten für einige Zeit ein verstärktes Schwabbeln des Subchassis beim Anlaufen erzeugen. Nach ein paar Sekunden ist dann Ruhe. Abhilfe könnte eine dezente Behandlung mit " Armor All glänzend " bringen. In der Glänzend-Version sind lt. Hersteller im Ggs. zu " seidenmatt " Polymere enthalten. Seidenmatt geht aber auch.

Die Anschaffung des kpl. Servicesets ist nicht zwingend erforderlich, zumal der Nytralon-Lagerspiegel nicht dabei ist.

MfG,
Erik

Nabend,

wollte euch nur mitteilen, dass das Teil nach ein wenig Bastelei nun im Einsatz ist. Danke nochmal für die Hilfe.
Einzig der Riemen will nicht auf 45rpm rutschen, muss ich mal schauen was da los ist.

Die vorhandenen Kabel wurden durch Buchsen ersetzt.

Hallo Mark!

Zu 45 will nicht:
Außenteller abnehmen und verkehrt aufsetzen. Dann siehst du, warum der Riemen nicht will. Ist er zu ausgedehnt, koche ihn 5 min in Wasser. Danach geht 45 möglicherweise auch wieder.

Grüße Raphael

Wenn der Riemen nicht auf 45 UpM umspringen will, ist er ausgeleiert. Dann empfehle ich einen neuen, z.B. von Thakker.
Die sind qualitativ gut und günstig.