Dumme Frage......

wie ne 2te batterie hinstellen?

du must sie natürlich mit einer plus leitung von der batterie im motorraum und mit masse verbinden!

wie sollte sie sich sonst aufladen?
läuft dann alles über die lima!

Mfg Mike

aso, und was is der/die/das lima?

PS: nich noch ein Stromkabel durchs ganze Auto legen

lima is die Abkürzung für Lichtmaschiene

by Lumpel

Die Lichtmaschine produziert den Strom und lädt die Batterien nach

Also ein Powerkabel von der Batterie zur Zusatzbatterie in den Kofferraum musst du legen, sonst lädt sie sich nich und is irgendwann leer Den Minuspol für die Zusatzbatterie schliesst du an einem geeigneten Punkt an der Karrosserie an. Dat wars dann. Und dann eben Powerkabel und Massekabel von der Zusatzbatt zur Endstufe legen

THX leutz!!!

last question: welche dicke empfehlt ihr mir für das Stromkabel?

mindestens 20er, aber nehm lieber was dickeres.

und ein trennrelais find ich in allen fällen sinnvoll

Sinnvoll schon aber net unbedingt nötig und es sollte ne Gelbatterie sein, wenn du noch eine einbaun möchtest

Also die paar Euro für nen Trennrelais kann man dann auch noch investieren finde ich, das macht den Kohl nich fett.

*zustimm*

wenn ihr mir das jetzt noch mit dem Trennrelais genau erklärt und warum es eine Gelbatterie sein soll (und was kost son ding eigentlich) dann wär ich echt verbunden

Hi,
also ne Gelbatterie, weil du ne Saeurebatterie (normale Starterbatterie) nicht im Auto transportieren oder nutzen darfst
Achja, Gelbatterien von Stinger, Exide und Optima beginnen bei ca. 150 €
Gruss, Stebbe

Und ein Trennrelais sorgt dafür, dass im Stand ausschliesslich die Zusatzbatterie Strom liefert. Somit kann deine Starterbatterie nicht leergesaugt werden, wenn du Mukke im Stand hörst

ja und wenn ich dann so ein trennrelais nach schaltplan einbaue, wie erkennt das ding ab wann er nur von der K-Raum Batt. ziehen soll?? is da a schalter oda watt??

PS: Son ding meint ihr doch:

http://cgi.ebay.de/w...item=7984723123&rd=1

ich meine OK da steht er trennt das automatisch, aber kann mir auch einer erklären wie er das macht, würde mich ma interessieren.

na ganz einfach, wenn die Zündung eingeschalten ist, bekommt das Relais Strom und zieht an -> Stromkreis zwischen den Batterien geschlossen.
Zündung geht aus -> Relais fällt zurück, Schalter ist offen, keine Verbindung mehr zwischen beiden Battrien.

Lars232002 schrieb:

wie erkennt das ding ab wann er nur von der K-Raum Batt. ziehen soll?? is da a schalter oda watt??

Jo das ist so dass da eine Elektrospulle drinnen ist und wenn die Strom, normalerweiße von der Zündung - denn wenn du den Motor abstellst würde es dir die Starterbatt leerziehen kannst aber auch mit Schalter machen (darfst halt nicht vergessen ein - auszuschalten ), bekommt "zieht das Relai an"

heißt nicht's anderes als das der Elektromagnet ein Elektrisches Feld aufbaut

Nun du kannst es dir nun so vorstellen dass da ein Schalter offen ist und das nun dieser Schalter von dem Elektrofeld angezogen wird und nun schließt


Nun ich würde aber ein Trennrelai nehmen wo mehr Strom (also Ampere aushält) denn mit 70Ampere braucht man normalerweise keine Zusatzbatterie aber ich weiß jetz nicht was du für ne Anlage drinne hast??

also meine config is:

HU: CLarion DB348RMP
FS: Helix Blue 4 MKII
RS: Pioneer TS6969
Sub: 2x Axton CAB 307 z series
Amp: 2x Ground Zero GZTA4000T
Kondensator mit 1 Farad, (brauch ich den denn ühaupt bei 2 Batterien???) und wenn ja 2 oda nur eine für den Amp nach der Starterbatterie??

dann noch Schwarzlicht, Blaulicht, ne Plasmaplatte (an nem 12/230 Wandler dran)

so soll es zumindest aussehen, welche GUTE Batterie bis 100€ und welches Relais sollte ich denn da nehmen (bitte Links bei ebay angeben)

THX

ich kann dir zwar keine genauen Produkte nennen, aber bei dem Relais kaufe bitte ein Markenprodukt (falls es direkt für solche Zwecke solche Relais gibt) bzw. achte darauf, dass das Relais stark genug ist.

Wenn du die Batterie wirklich mal fast leer gemacht hast und du schaltest die Zündung ein, so dass beide Batterien wieder Kontakt haben, wird ein sehr hoher Ausgleichsstrom zwischen der Starterbatterie und der leeren Zusatzbatterie fließen. (Einfach der Ausgleich der Ladungsunterschiede).
Wenn das Relais zu schwach ist, kann das heiß werden und dir das Auto abfackeln. Nur so als Tipp

Falls es direkt Relais für diese Zwecke gibt, sollte, denke ich, schon vom Hersteller vorgesorgt sein.
Zumindest könnte ich mir da ne einfache Elektronik vorstellen, wo der Ladestrom zur Zusatzbatterie über nen Widerstand begrenzt wird oder sowas.